[实用新型]一种适用于汽车零部件制造的冲铆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种适用于汽车零部件制 造的冲铆装置。

背景技术

汽车制造业中，许多汽车组件采用将螺母和冲压件通过热工艺处理连接 组合在一起制造成型为一体结构使用。传统制造过程摒弃相对较落后的点焊 工艺，而普遍采用凸焊。凸焊实质上是一种升级变形后的点焊焊接方式。其 工作原理是在焊件的结合面上预先加工出一个或多个凸起点，使其与另一焊 件表面相接触、加压，并通电加热，凸起点压溃后，使这些接触点形成焊点 的电阻焊方法。它可以代替点焊将小零件互相焊接或将小零件焊到大件上。 其采用的平面大电极具有受热和磨损程度比点焊电极小得多的优点，使用寿 命较长。但是凸焊存在如下缺点：1、为了预制一个或多个凸点而需要额外工 序；2、在用同一电极同时焊多个焊点时，工件的对准和凸点的尺寸必须保持 高精度公差，以保证均匀的电极力和焊接电流，才能使各个焊点质量均匀一 致；3、同时焊接多个焊点，需使用高电极压力、高机械精度的大功率焊机， 其加压机构应用有较高的随动性；4、由于是热压焊接技术，不可避免的会存 在由于高温导致焊件表面和局部机械结构受到影响，甚至产生形变的问题。 针对这些问题，出现了冷冲压的制造方法。即在不允许热焊接的场合，让各 个部件通过冷压结合在一起。比如在制造汽车引擎盖支撑组件时，常将螺母 和冲压件通过冲床冲压在一起后成为一体化结构的连接组件或者支撑组件使 用过。但是这种冲压方式制造引擎盖支撑组件的方法存在如下缺点：1、作为 冲模的螺母易冲穿冲压件，导致无法装配而产生残次品，影响整体生产效率； 2、成型后的组件存在力学性能差，无法满足整体产品的功能要求的问题，存 在整体产品的使用过程中组件解体的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种适用于汽车零部件制造的冲铆装置， 解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种适用于汽车零部件制造的冲铆装置，包括机架，其特征在于，所述 机架上设有以冲压方式实现螺母与冲压件铆合的压力机；

所述机架采用长方体框架结构的机架，其长方体框架的任一棱均采用钢 材料制成的棱，框架结构外设有防护罩，防护罩覆盖在机架的背面、顶面、 底面和左右两个侧面上；

所述机架的长方体框架内设有用于从上往下放置并固定冲压件的下模 座，所述下模座固定在所述机架上，所述压力机的冲压端向下穿透机架顶面 后伸入机架的长方体框架内，压力机的机身固定于机架上，压力机的冲压端 位于所述下模座的上方，所述压力机的冲压端上设有用于从下往上放置并固 定螺母的上模座。

本实用新型工作时，先将螺母放置于上模座上、将冲压件放置于下模座 上，然后启动压力机，压力机的冲压端向下冲压时使上模座压向下模座，从 而将上模座上已经放置并固定的螺母以冷压方式压入下模座上已经放置并固 定的冲压件上，实现螺母与冲压件的铆合。

与所述下模座配合的设有用于对冲压件进行定位和固定的定位工装，所 述下模座上设有用于放置定位工装的定位工装放置区，所述定位工装放置区 的两侧的下模座表面分别设有一插销孔，与任一插销孔一一对应的设有一定 位销，以便定位工装放置于定位工装放置区后通过在其两侧装入定位销后使 其固定在下模座上，避免定位工装在冲铆作业中产生移动。

所述定位工装上设有定位桩，在待冲铆的冲压件本体上设有与所述定位 桩一一对应的定位孔，定位孔套入定位桩后实现冲压件的定位。

所述定位工装上设有用于固定快速夹的快速夹固定孔。

任一所述冲压件与其配套的设有一所述定位工装。

所述机架的正面设有便于对压力机进行操控的操作台，所述操作台通过 支架固定于所述机架的棱上。

所述压力机采用气液增压缸驱动的压力机，所述机架的长方体框架内设 有用于安装压力机供气气路的气控板安装室，所述气控板安装室位于所述下 模座的下方。

所述防护罩采用铝合金材料制成的防护罩。

所述操作台上设有用于启停压力机的双手开关。

所述双手开关的两个按钮之间设有用于紧急切断压力机供电的急停按 钮，以便在双手开关失灵后处于常闭态时，可以通过按下急停按钮来紧急切 断压力机供电，避免安全生产事故。