[实用新型]一种多功能锂离子电池

说明书

技术领域：

本实用新型涉及高容量锂电池制造技术领域，尤其涉及一种多功能锂离子电池。

背景技术：

电动摩托车是一种低碳绿色环保的交通工具，使用广泛。电动摩托车主要采用铅 酸蓄电池作为动力源，由于铅酸蓄电池存在循环寿命短、电池比能量低、重量和体积大、自 放电率高等缺点，严重地限制了电动摩托车的续行里程。锂离子电池虽然具有比能量高、循 环寿命长、重量轻、自放电率小的优点，然而，锂电池的缺点也是不容忽视的，尤其是其由于 过充或过放导致锂电池电池电芯组溢出气体等问题导致锂电池膨胀或爆炸的事情时有发 生。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种多功能锂离子电池，具体涉及一种容量较高且功 能较多的锂离子电池。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多功能锂离子电池，包括用 于容置电池电芯组的电池盒以及用于盖合电池盒开口的电池盒上盖，电池盒上盖设有正负 电极，正负电极与保护电路板、汇流排、电池电芯组形成电流回路，电池电芯组、汇流排、保 护电路板安装在电池盒内，电池电芯组安装在至少一层的卡套的开口上，在电池电芯组的 四周贴合有至少一层的散热层。

进一步，所述的散热层包括第一散热层贴合在电池电芯组的四周外表面。

进一步的，所述的散热层包括第二散热层贴合在电池电芯组的内表面。

进一步的，在位于电池电芯组的上方设置有绝缘保护层，保护电路板安装在绝缘 保护层上方。

进一步的，在位于绝缘保护层的下部中间处设有压力传感器，压力传感器电连接 保护电路板，用于检测电池盒内的气体压力反馈到保护电路板上。

进一步的，所述的绝缘保护层上方还设置GPS定位器，GPS定位器电连接保护电路 板，用于定位锂离子电池的移动轨迹。

优选的，上述的散热层为导热石墨片和/或导热绝缘塑胶层的结合。

本实用新型的优点在于：因此能够将部分锂离子电池温度过高区域热量快速吸收 并分散至其他区域锂离子电池,克服了现有电池热分布不均匀的缺陷，保持电池电芯组单 体电芯的性能一致性。

附图说明：

附图1为实施例的一种多功能锂离子电池的立体结构图；

附图2为实施例的一种多功能锂离子电池安装结构图；

附图3为实施例的一种多功能锂离子电池绝缘层立体图；

附图4为实施例的一种多功能锂离子电池绝缘层下视图；

附图5为实施例的一种多功能锂离子电池电芯组结构图。

具体实施方式：

实施例1：参照图1-5，一种多功能锂离子电池，包括用于容置电池电芯组21的电池 盒1以及用于盖合电池盒1开口的电池盒上盖4，电池盒上盖4设有正负电极41，正负电极41 与保护电路板31、汇流排24、电池电芯组21形成电流回路，电池电芯组21、汇流排24、保护电 路板31安装在电池盒1内。

电池电芯组21安装在两层的卡套25的开口上，在电池电芯组21的四周贴合有一层 的散热层，具体的在散热层包括第一散热层22贴合在电池电芯组21的四周外表面，散热层 包括第二散热层23贴合在电池电芯组21的内表面。

优选的，上述的散热层为导热石墨片和/或导热绝缘塑胶层的结合。

导热石墨片具有优良的导热能力以及独特的平面二维方向均匀散热能力，因此能 够将部分电池电芯组21电芯温度过高区域热量快速吸收并分散至其他区域电池电芯组21 电芯,克服了现有电池热分布不均匀的缺陷，保持电池电芯组21单体电芯的性能一致性。

同时该石墨散热片的质量要比同样尺寸的导热金属铝或铜轻很多,因此能降低电 池的质量并提高电池能量密度,提高散热的效果，继而可以接入更高容量的电池组电芯21， 进而提高锂离子电池的容量。

进一步的，在位于电池电芯组21的上方设置有绝缘保护层3，保护电路板31安装在 绝缘保护层3上方，接线插口32分别设置绝缘保护层3底部及上部，

具体实施时，可以通过导线分别电连接汇排流24和接线插口32，接线插口32再与 保护电路板31电连接，该方法也可以保持绝缘保护层3下的密封状态，可以避免氧气进入与 锂离子接触影响锂离子电池寿命。