[实用新型]一种制动蹄铁面板的手自一体级进模

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体是一种制动蹄铁面板的手自一体级进模。

背景技术

制动蹄铁是汽车鼓式制动器的主要组成部分，制动蹄铁由筋板和面板焊接而成，制动蹄铁的面板由冲床冲压而成。目前，制动蹄铁的制造企业在冲压面板时多采用普通冲压模冲压，在实际生产过程中存在着以下问题：

1)采用普通冲压模冲压面板需要依次经过落料工序、凸点冲压工序和凸台冲压工序来完成面板的冲压，占用了大量的设备、空间和人力，且生产效率低。

2)传统的级进模仅具有单一的送料模式，只能自动送料或者只能手动送料，只能使用一种形式的毛坯，无法根据产品的批量大小来选择相应的毛坯，易造成库存成本增加。

3)普通的冲压模和级进模往往无法进行末件落料，造成原材料的浪费，原材料的利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动蹄铁面板的手自一体级进模，它能够节约大量的设备、空间和人力，能够提高生产效率，能够根据产品的批量大小来选择不同的送料模式和相应的毛坯，能够降低库存成本，能够提高原材料的利用率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种制动蹄铁面板的手自一体级进模，包括上垫板、固定板、退料板、凹模板、凹模垫板、下垫板和垫脚，所述固定板上设置导柱，所述退料板与导柱滑动连接，所述凹模板上设置与导柱相适应的导柱孔，所述凹模板上依次设置切边冲压区域、凸台冲压区域、凸点冲压区域和落料冲压区域，所述切边冲压区域内设置切边冲头孔、定位冲头孔和定位挡块，所述凸台冲压区域内设置第一导正孔和凸台冲头孔，所述凸点冲压区域内设置第二导正孔、凸点冲头孔和凸台避位孔，所述落料冲压区域内设置凸点避位孔、第三导正孔、落料冲头孔和活动定位柱，所述落料冲头孔内设置面板托芯，所述面板托芯与凹模板滑动连接，所述活动定位柱与凹模板滑动连接，所述活动定位柱的下方设置气缸，所述固定板上设置切边冲头、定位孔冲头、第一导正销、凸台冲头、第二导正销、凸点冲头、第三导正销和落料冲头。

所述落料冲头上设置凸模凸台镶块，所述落料冲压区域内设置与凸模凸台镶块相适应的凹模凸台镶块。

所述凹模板上设置浮升定位块和导向块，所述浮升定位块与凹模板滑动连接。

所述凹模板上设置浮升销，所述浮升销与凹模板滑动连接。

所述落料冲压区域内设置落料冲头挡块。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的凹模板上依次设置切边冲压区域、凸台冲压区域、凸点冲压区域和落料冲压区域，能够在冲床的一次行程中完成面板的端部冲压、凸台冲压、凸点冲压和落料冲压，能够以一套模具替代传统的多套模具，能够节约大量的设备、空间和人力，能够减少原有工序之间的转运时间，能够提高生产效率。

2、本实用新型的切边冲压区域内设置切边冲头孔、定位冲头孔和定位挡块，所述固定板上设置切边冲头和定位孔冲头，切边冲头与切边冲头孔相配合能够完成面板的端部冲压，定位孔冲头与定位冲头孔相配合，能够在毛坯上加工出定位孔，能够便于凸台冲压、凸点冲压和落料冲压的精确定位，定位挡块能够为手动送料模式提供定位，本实用新型同时具有手动送料模式和自动送料模式，能够根据产品的批量大小来选择不同的送料模式和相应的毛坯，能够降低库存成本。

3、本实用新型的凸台冲压区域内设置第一导正孔和凸台冲头孔，所述固定板上设置第一导正销和凸台冲头，凸台冲头和凸台冲头孔相配合能够完成面板的凸台冲压，第一导正销与第一导正孔相配合能够以定位孔冲头冲压出的定位孔对毛坯进行精确定位，能够弥补送料误差，能够保证面板的凸台冲压的质量。

4、本实用新型的凸点冲压区域内设置第二导正孔、凸点冲头孔和凸台避位孔，所述固定板上设置第二导正销和凸点冲头，凸点冲头与凸点冲头孔相配合能够完成面板的凸点冲压，第二导正销与第二导正孔相配合能够以定位孔冲头冲压出的定位孔对毛坯进行精确定位，能够弥补送料误差，能够保证面板的凸点冲压的质量，凸台避位孔能够在凸点冲压时保护面板毛坯上的凸台，能够保证产品质量。