[实用新型]一种汽车空调滤清器滤芯压差检测系统有效
申请号: | 201520798010.4 | 申请日: | 2015-10-15 |
公开(公告)号: | CN205246266U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 盛晨函;陈华荣 | 申请(专利权)人: | 曼胡默尔滤清器(上海)有限公司 |
主分类号: | G01L13/00 | 分类号: | G01L13/00;G01M13/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 201815 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 滤清 器滤芯压差 检测 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及空气过滤器压差检测系统,特别地涉及一种汽车空调滤清器滤芯压差检测系统,通过压差检测对汽车空调滤清器使用寿命进行监控。
背景技术
2007年7月1日开始,所有汽车生产厂家生产的新车型必须符合国Ⅲ标准强制要求安装车载自动诊断系统(OBD)。OBD系统能保证汽车在运行过程中实时检测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况,为车辆的维修和保养提供帮助。但目前,OBD并没有对汽车空调滤清器滤芯工作状况实时检测的功能。对终端用户来说,往往无法及时得知汽车空调滤清器滤芯是否已达到使用寿命,只能根据汽车空调滤清器生产商建议的行驶里程数来定期更换空调滤清器滤芯。但由于大气环境和道路实际情况非常复杂,汽车空调滤清器滤芯的实际使用寿命是不可控的。
美国专利(US2009211455A)公开了一种过滤装置,其中包括滤清器和传感装置,所述传感装置设置在所属滤清器下面,用于监控滤清器的使用寿命,所述传感装置包括至少一个传感器,用于监控通过所属滤清器的气体流量;所述传感装置进一步包括一个传感器,用于监控通过所属过滤器的气体的湿度。但过滤装置结构复杂,需要3个传感器分别检测空气流速、湿度和温度,此外还需要设置各类导线,通过分析系统分析3个参数,用以确认汽车空调滤清器滤芯的更换周期。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有的技术缺陷而提供一种汽车空调滤清器滤芯压差检测系统。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车空调滤清器滤芯压差检测系统,包括OBD系统、压差传感器和汽车电控单元,所述压差传感器包括上、下两个压力接口,分别置于汽车空调滤清器滤芯的进气侧和出气侧,所述OBD系统集成于所述汽车电控单元,其特征在于,所述检测系统还包括OBD系统扩展外界盒和智能手机,所述OBD系统扩展外界盒插入汽车的OBD系统接口,并与智能手机进行汽车空调滤清器滤芯的压差数据传输。
所述OBD系统扩展外界盒与智能手机通过无线连接,或通过有线连接。
所述无线为蓝牙或红外。
所述压差检测系统集成于汽车电控单元。
还包括与汽车电控单元连接的用于压差数值突然出现大幅度变化,显示汽车空调滤清器滤芯异常的显示器。
还包括与汽车电控单元连接的报警器。
工作原理:
本实用新型的原理首先通过压差传感器获取的压差数据传输至OBD系统;OBD系统将压差数据传输至汽车电控单元,OBD系统扩展外接盒接入OBD系统接口,OBD系统将压差信息实时传送给OBD系统扩展外接盒。OBD系统扩展外接盒再通过蓝牙、红外等无线传输设备和安装有检测系统APP的智能手机连接,将压差信息反馈给终端用户,终端用户可根据汽车空调滤清器滤芯生产商提供的更换限值再智能手机APP中设置所述滤芯更换的压差限值,当压差数据达到汽车空调滤清器滤芯生产商建议更换的限值时,提醒用户更换滤芯。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
一、操作方便,插接汽车OBD接口,即插即用,无线传输设备连接;
二、实现成本低,配合目前广泛使用的智能手机,无需额外设备。
附图说明
图1为本实用新型的部件连接示意图。
图中,1.汽车空调滤清器滤芯、2.气流方向、3.压差传感器、31.压差传感器上接口、32.压差传感器下接口、4.OBD系统、5.汽车电控单元、6.OBD系统扩展外界盒、7.智能手机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
在这些附图中,相同或功能相同的部件只要没有另外说明,都被设有相同的参考符号。
图1为本发明即插式OBD汽车空调滤清器滤芯压差检测系统的结构图;
下面将结合附图及具体实施例,对本发明作进一步说明。
一种即插式即车载自动诊断系统(OBD)汽车空调滤清器滤芯压差检测系统,包括汽车空调滤清器滤芯1,压差传感器3,OBD系统4,汽车电控单元5,OBD系统扩展外界盒6,智能手机7。
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