[实用新型]一种高速公路或机场空旷环境中的等离子除雾装置

说明书

技术领域

本实用新型属于高速公路或机场中的团雾处理技术领域，尤其是一种高速公路或机场空 旷环境中的等离子除雾装置。

背景技术

随着人类文明社会的发展脚步，高速公路对我们的生活有着越来越深的影响，主要体现 为高速的行驶状态能提高高速公路的运输能力，让汽车运输时间缩短、降低油耗和车损，将 运输成本控制在可接受范围之内。但伴随着高速公路里程的增长，导致人员伤亡和经济损失 的车祸数量也逐年攀升，其中由团雾导致的高速公路事故占了很大比例，据公安部交通管理 局2014年公布数据显示，我国高速公路路段，年发生3次以上团雾有1468处。其中：年均 发生20次以上团雾的路段340处，年均发生30次以上的140处，年均发生40次以上的40 处，年均发生50次以上的19处，年均发生60次以上的12处，团雾多发路段最多的十条高 速为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂高速，由于团雾突 然出现、难以预报，驾驶人猝不及防、失去视线，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾。

又比如在机场中，由于机场的环境非常空旷，其容易产生大范围的团雾，轻微时造成起 降飞机视野的下降，严重时会导致飞机无法正常起降。

上述团雾是由浮游在靠近地面的大气中的小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，即大气中漂 浮的灰尘、杂物等凝结核遇到低温饱和空气时发生团状聚集，在水气充分、风力微和、大气 稳定的区域，会形成能见度极低的团雾。目前，没有较有效的方法去除团雾，有人尝试人工 改变微环境的方法，即使用飞机、火箭或地面发生器等手段向空中播撒碘化银等催化剂，促 使团雾中漂浮的凝结物相互聚集，直至在重力作用下掉落，但上述几种方式成本太高，而且 除雾效果不是很好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供结构简单、使用方便的一种高速 公路或机场空旷环境中的等离子除雾装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种高速公路或机场空旷环境中的等离子除雾装置，其特征在于：包括车辆、风机和等 离子发生器，车辆上端至少安装一个风机，每个风机的前端开口均朝向车辆正常行驶方向， 每个风机的后端开口均连接等离子发生器的一端，每个等离子发生器的另一端均连接一排风 管，所述风机连接电源，所述等离子发生器通过变压器单元连接电源，所述风机、等离子发 生器和排风管的轴线与水平面的夹角为0～50度；

所述风机用于车辆行驶时吸入空气并将其压缩，所述等离子发生器用于激发由风机运送 来的空气并产生等离子体，所述排风管用于将等离子发生器产生的等离子体排放到大气中。

而且，所述风机为混合式风机且其前端制成导流口。

而且，所述风机的出口与等离子体发生器中间串联一拉瓦尔管，该拉瓦尔管中部最小内 径为前端开口内径的40～50％，该拉瓦尔管后端开口内径为前端开口内径的80～90％。

而且，所述等离子体发生器包括外壳、介质、负极、正极和调节螺栓，外壳为中空筒状 并串联在拉瓦尔管和排风管之间，在外壳内同轴安装中空筒状的介质，在介质的内缘上贴覆 安装负极，在外壳上通过调节螺栓径向均布安装多个正极。

而且，每个正极朝向介质的表面制成可完全贴合在介质外缘的弧形面，该弧形面与负极之 间的间距为3～5毫米。

而且，所述正极的数量为4～8根。

而且，所述所述排风管通过法兰与等离子体发生器后端开口连通，所述导流口、风机、 拉瓦尔管、等离子发生器和排风管同轴线且该轴线与水平面的夹角为10～45度。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，车辆在高速公路上行驶时吸入的空气经过导流口后被风机压缩，然后进 一步被拉瓦尔管提高流速，然后经过等离子体发生器激发，所产生的高速等离子体经过排风 管排入车辆后方的大气中，高浓度的等离子体与团雾中的水分子形成凝结核，然后逐步由线 行结构凝结为立体蜂窝状结构，当水汽达到一定力度时，随重力变为水珠落地，形成降雨， 带电粒子随车辆运动释放方向一致，单位数量集中，两辆车在同一路段动态往复双向对行， 加剧了高速公路局部空间或机场周边的带电粒子凝结核的作用力，采用这种技术解决高速公 路雾的消除，效果明显，成本低，方便操作。机动性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；