[实用新型]一种公共电源系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共电力系统领域，尤其涉及一种基于压力发电的公共电源系统。

背景技术

当今时代，可再生资源日益短缺，人们急切寻找其他形式的新能源并加以利用。一方面汽车等交通工具和人们步行过程中对路面产生的压力存在很大的利用空间，通过采用压电材料等设计成的压力发电装置可将上述能量转化成电能并通过蓄电池储存起来；另一方面随着人们出行随身携带的电子设备逐渐增多，常常会因设备没电造成困扰，因此迫切需要一种将两者结合的公共电源系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种在人流量大的公共场所利用压力发电，并将这些电能作为提供给行人的公共电源。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种公共电源系统，装置包括压力发电装置、蓄电池、逆变器和排插，所述的压力发电装置安装在地面并输出电能至蓄电池储存，所述的蓄电池经电能处理单元输出电能至排插，所述的排插安装在公共场所的站台设施内。

所述的电能处理单元为逆变器。

所述的电能处理单元为整流器和变压器。

所述的站台设施顶部设有光伏发电装置，所述的光伏发电装置输出电能至蓄电池储存。

所述的蓄电池输出设有继电器，系统还设有自动贩售单元，所述的自动贩售单元控制继电器通断。

所述的站台设施内设有显示器，所述的蓄电池设有电池管理单元，所述的电池管理单元输出参数信号至显示器显示。

本实用新型的优点在于通过将压力发电装置与蓄电池组相连，充分地利用了压力能这一交通道路中丰富存在的绿色资源，环保无污染，蓄电池组通过与公交站台等具有标识性的公共设施进行一体化设计，使人们能够快速找到电子设备“加油站”，使用方便，适用范围广。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为公共电源系统结构示意图；

图2为公共电源系统供电部分原理图；

上述图中的标记均为：1、路面；2、压力发电装置；3、蓄电池；4、逆变器；5、站台设施；6、排插。

具体实施方式

如图1所示，公共电源系统主要包括压力发电装置2、蓄电池3、逆变器4、站台设施5、排插6。站台设施5是指具有雨棚和系统壳体的配套设施，为系统提供保护，同时站台设施5可以建设在旅游景点，提供景点旅游指示和电器充电服务，还可以设置在停车场或公交站台内，为候车人员提供遮风挡雨的场所，并提供电器充电服务。

压力发电装置大面积铺设于路面1下，用于发电，再将蓄电池3与压力发电装置连接从而将车辆、行人通过路面1产生的压力转化为电能并存储在蓄电池3内，然后将蓄电池3的输出端正负极接到逆变器4的输入端正负极，这是因为蓄电池3存储的电能为直流电源，需要用逆变器4将直流电源转换为可供人们日常使用的交流电，排插6则选用两相或三相的插座；当然也可以通过整流器和变压器，直接输出低压直流电，为电器充电，排插6为USB接口或电器充电连接线。这样不仅充分利用了时间，也提高了能源的利用率。

为避免行人或车辆过少而导致发电不足，系统还在站台设施5顶部设有光伏发电装置，光伏发电装置输出电能至蓄电池3储存，提高发电效率，使整个系统更加环保合理。

为了方便回收投入成本，可在站台设施5内安装自动贩售单元，并在蓄电池3输出设有继电器，自动贩售单元控制继电器通断，利用自动贩售单元收费充电。为了方便管理系统，了解电池工况，站台设施5内设有显示器，蓄电池3设有电池管理单元，电池管理单元输出参数信号至显示器显示，从而可以反应出电池的电量和使用状态，便于消费者使用，也便于工作人员维护。

由于蓄电池3在充电放电状态下，会产生热量，这里过高会影响蓄电池3使用寿命和状态，因此蓄电池3安装在具有通风口的壳体内，壳体内设有温度传感器和散热风机，温度传感器采集信号至电池管理系统，散热风机由市电供电，当温度过高时开启散热风机散热，保障系统工作可靠。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。