[实用新型]一种主、再热汽温及排烟温度可调的锅炉尾部烟道结构

说明书

技术领域

本实用新型属于锅炉结构技术领域，特别涉及一种主、再热汽温及排烟温度可调的锅炉尾部烟道结构。

背景技术

大型锅炉由于所需受热面多，炉膛和炉后烟道均需布置大量受热面，而炉膛和炉后尾部烟道吸热比例随着锅炉负荷的变化而变化，这导致目前实际运行中的锅炉在低负荷工况下过热尤其是再热汽温难以维持。主汽温度和再热汽温的下降会严重影响汽轮机的发电效率，进而导致机组在低负荷工况下发电煤耗大幅升高。此外，主汽温度和再热汽温过低还会影响汽轮机的安全运行，尤其对于低压缸末级叶片损伤很大。因此，考虑到机组运行经济性和安全性，需要锅炉能够在低负荷时具有良好的主汽和再热汽温调节特性。

此外，随着环境保护要求的提升，电站锅炉污染物排放控制要求也愈来愈严格。目前国家环保标准要求火电厂污染物排放指标在任何工况下都必须满足最高排放限值。对于选择性催化还原(SCR)脱硝系统，一般要求入口烟气温度控制在320℃～400℃之间以维持催化反应处于合适的温度区间。由于锅炉在低负荷工况下时，排烟温度会大幅下降，目前在运锅炉普遍存在低负荷情况下脱硝系统入口烟温低于脱硝系统要求最低温度，然而，常规锅炉结构设计对于受热面的布置方式在锅炉设计时已经定型，因此在负荷大幅降低时烟温无法进行调节，进而造成了脱硝效率下降、NOx排放超标以及脱硝催化剂寿命大幅下降等问题。

因此，提高锅炉负荷降低时的温度对于保证脱销系统的稳定高效运行、对于保证空气预热器和除尘器等设备的安全可靠性均十分重要。但目前实际运行的锅炉，均没有配置锅炉低负荷时提高烟气温度的手段和措施。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种主、再热汽温及排烟温度可调的锅炉尾部烟道结构，在不改变锅炉外部结构的前提下对锅炉尾部烟道结构进行重新设计，在省煤器旁并列设置控温烟道，通过控制控温烟道和省煤器之间的烟气份额分配比例来控制脱硝系统入口烟温，将其保持在最佳反应温度范围之内。该结构可实现排烟温度的调控，将脱硝系统入口温度保持在脱硝反应最低要求以上，保证了脱硝反应的高效进行，延长了脱硝催化剂的使用寿命，并可提高空气预热器和除尘器等设备在低负荷时的运行温度，提高设备的运行安全可靠性，有着重要的环保效益和经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种主、再热汽温及排烟温度可调的锅炉尾部烟道结构，适用于带再热器的典型前后双烟道布置的锅炉，包括并排设置在烟道中的过热器1和再热器2，一部分烟气通过再热器2，另一部分烟气通过过热器1，其特征在于，在过热器1沿烟气流通方向的后方并排布置有通过分隔装置分离的省煤器3和控温烟道4，所述再热器2和/或省煤器3和/或控温烟道4的烟道中设置有开度可调的烟气挡板5。

根据主、再热蒸汽温度和/或相应烟道段的温度变化对烟气挡板5的开度进行调节，改变通过省煤器3烟道和控温4烟道的烟气份额比例，随之锅炉入炉煤量、烟气量及炉膛7、炉后吸热份额都发生变化，从而调节主、再热蒸汽温度和/或锅炉脱硝系统6的入口烟道段的烟气温度，其中，主蒸汽温度为过热器1出口蒸汽温度，再热蒸汽温度为再热器2出口蒸汽温度，在主、再热汽温过低和/或在锅炉脱硝系统6的入口烟温低于脱硝最低要求温度时，根据实时监测到的温度值，调节相应烟气挡板5的开度，增加通过控温烟道4的烟气份额比例，将主、再热汽温和/或锅炉脱硝系统6的入口烟道段的烟温调节在脱硝最低要求温度以上。

所述分隔装置采用汽冷或水冷方式冷却。

所述烟气挡板5设置在再热器2和/或省煤器3和/或控温烟道4的烟道入口或出口。

当再热器2、省煤器3和控温烟道4的烟道中均设置有烟气挡板5时，可同时调节各烟道挡板5的开度，改变通过再热器2、省煤器3和控温烟道4的烟气份额比例。

所述省煤器3和控温烟道4的烟道也可分别设置为多个子烟道，省煤器3烟道的子烟道与控温烟道4的子烟道交替分隔布置。

所述过热器1和再热器2分别设置在并排的两个独立烟道中，省煤器3和控温烟道4均位于过热器1所处的烟道中。

本实用新型一种主、再热汽温及排烟温度可调的锅炉尾部烟道结构的另一种形式，适用于典型的中小型不带再热系统的单烟道锅炉，包括设置在烟道中的过热器1，烟道中烟气全部通过过热器1，其特征在于，在过热器1沿烟气流通方向的后方并排布置有通过分隔装置分离的省煤器3和控温烟道4，所述省煤器3和/或控温烟道4的烟道中设置有开度可调的烟气挡板5。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：