[实用新型]一种两路电源转换控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于双电源转换控制技术领域，特别是涉及一种两路电源转换控制电路。

背景技术

目前铁路车站常用的LYR5-B3系列输入模块配置时通常采用一主一备供电方式，可实现两路电源(Ⅰ路电源和Ⅱ路电源)自动或手动转换，转换时间不大于0.15s。并且该输入模块对三相输入电源的错相、断相、过/欠压具有监控、报警及保护功能。

此系列输入模块内部具有两个相序保护器(XBQ-F-B3)，每个相序保护器独立对各自外电网进行检测，互不影响，实现一主一备。图1为该输入模块原理框图；如图1所示，两路电源同时进入输入模块，采集板15采集输入电源的电压和电流，然后与显示板16进行通讯，并利用显示板16显示电压和电流。相序保护器17采集输入电源的电压，并判断输入电源是否有错相、断相和过/欠压，如果电源正常，相序保护器17控制接触器8吸合，由于两路电源的接触器8存在互锁关系，所以输入模块内部只能有一接触器吸起，另一接触器受控不能吸起。

输入模块Ⅰ路，Ⅱ路都有三个指示灯，分别是有电指示灯、正常指示灯和故障指示灯：有电灯指示点亮时，表明输入有电，灯灭，输入断电；Ⅰ路正常指示灯(绿色)点亮时，表明Ⅰ路供电主用，灯灭,表明Ⅰ路供电备用；Ⅰ路故障指示灯(红色)点亮时，表明Ⅰ路供电出现供电故障(供电故障指电网出现过压、欠压、断相、断电、错相)；灯灭，表明Ⅰ路供电正常。

输入模块在正常工作时，实时检测电源是否有错相、断相和过/欠压，如果主用的输入电源发生以上任意故障，输入模块会自动转换至另一路，同时进行告警及指示；如果备用的输入电源发生以上任意故障，输入模块备用的部分会进行告警及指示。但是，这种电路设计存在一定的安全隐患：

由于两个相序保护器17参数相同，所以输入模块在Ⅰ，Ⅱ路同时上电时，如果互锁关系尚未建立，就会导致Ⅰ，Ⅱ路接触器8同时吸起，从而出现Ⅰ，Ⅱ路抢吸现象。若反复出现多次的话，将会存在以下危险情况：

(1)接触器8触点损伤；

(2)电源屏输入断路器脱扣；

(3)电力配电箱断路器脱扣。

由于此输入模块位于电源屏的最前端，其一旦失电，最终会导致信号电源停电，车站无信号时，火车即停运，从而造成不良后果。

另外，此系列输入模块在手动进行Ⅰ，Ⅱ路转换或者由于外电网故障问题输入模块Ⅰ，Ⅱ路反复切换时，转换时间过短，这样就会造成在此期间Ⅰ路接触器8的电弧尚未完全消失，此时输入模块已经转为Ⅱ路工作，结果造成两路电源接至同一点，因此同样会造成电源屏输入断路器或者电力配电箱断路器脱扣。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种两路电源转换控制电路。

为了达到上述目的，本实用新型提供的两路电源转换控制电路包括：C相采集电路、B相采集电路、A相采集电路、相序判断电路、过/欠压判断电路、延迟电路、报警控制电路、告警指示器、直流保持电路、故障自检电路、第一电源、第二电源和辅助电源，其中：A相采集电路、B相采集电路和C相采集电路的采集输入端分别与三相电源的A相、B相和C相连接，相序判断电路的三个输入端分别与A相采集电路、B相采集电路和C相采集电路的三个输出端相连接、相序判断电路的输出端与报警控制电路的一个输入端连接；过/欠压判断电路的三个输入端分别与A相采集电路、B相采集电路和C相采集电路的三个输出端相连接、过/欠压判断电路的输出端与报警控制电路的另一个输入端连接；报警控制电路的两个输出端分别与告警指示器和输入模块上的接触器连接；延迟电路与接触器连接，直流保持电路分别与接触器和故障自检电路连接；故障自检电路与告警指示器连接；辅助电源的输入端与三相电源的C相连接，其两个输出端分别与第一电源和第二电源的输入端连接，第一电源分别与相序判断电路、过/欠压判断电路、延迟电路和报警控制电路连接，第二电源分别与直流保持电路和故障自检电路连接。

所述的告警指示器为模块面板指示灯，其中包括三个指示灯，分别是有电指示灯、正常指示灯和故障指示灯，用于模块的工作状态及故障指示。

本实用新型提供的两路电源转换控制电路具有以下有益效果：

(1)增加相序保护器启动时间差异性，可进行手动选择Ⅰ路或者Ⅱ路优先上电，使两者上电启动时间错开，保证Ⅰ路接触器和Ⅱ路接触器不会同时吸起，可提高输入模块的可用性。

(2)在接触器控制主回路中增加延迟电路，在转换时增加一定延时，防止接触器拉弧所造成的断路器脱扣，减少输入模块故障率。