[实用新型]冷藏车空调系统和冷藏车

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调设备技术领域，特别涉及一种冷藏车空调系统和冷藏车。

背景技术

随着人们对食物等生活用品保鲜要求的提高，对运输过程中的食物进行冷冻冷藏的冷藏车的应用也越来越广泛。冷藏车在冷冻的情况下其车厢内温度要求一直保持在很低状态(-18℃左右)，可靠性要求高，此时冷藏车空调系统的蒸发器的蒸发温度会更低，压缩机需要较大的排气量。

在实现本实用新型的过程中发明人发现，冷藏车空调系统在排气量较大时，斜盘活塞式压缩机很容易产生活塞咬缸的问题。发明人对这种现象产生的原因进行了细致深入的分析后发现，斜盘活塞式压缩机很容易产生活塞咬缸的现象是由于压缩机缺油造成的。

在以上原因分析的基础上，发明人进一步发现，现有技术中，压缩机的安装位置偏下，冷藏车空调系统的制冷系统一般不设置回油，压缩机的高温排气中直接带有少量的润滑油，带有润滑油的高温排气直接进入冷凝器，同时整个冷藏车空调系统的制冷流路较长，容易导致润滑油积聚在中间段，无法回到压缩机，导致压缩机缺油。冷藏车空调系统中如果采用平行流的冷凝器，自动回油的困难还将进一步增加。斜盘活塞式压缩机等活塞压缩机对于缺油特别敏感，因此在压缩机高排气量时容易因缺油产生活塞咬缸的后果。另外，其它类型的压缩机虽然不像斜盘活塞式压缩机那样在缺油时有明显的外在表现，但是缺油也对其它类型的压缩机的性能和寿命造成了不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷藏车空调系统和冷藏车，以解决冷藏车空调系统中压缩机容易缺油的问题。

本实用新型第一方面提供一种冷藏车空调系统，包括通过冷媒管路连接以形成制冷回路的压缩机、第一换热装置、第一节流装置和第二换热装置，所述冷藏车空调系统还包括油分离装置、回油回路和控制装置，所述油分离装置连接于所述压缩机的出口的所述冷媒管路上，所述回油回路的进口与所述油分离装置的回油口连接，所述回油回路的出口与所述压缩机的进口连接，所述控制装置用于控制所述油分离装置或所述回油回路是否工作。

进一步地，所述控制装置包括设置于所述回油回路上的第一控制阀。

进一步地，所述第一控制阀为电磁阀。

进一步地，所述回油回路上设有第二节流装置。

进一步地，所述第二节流装置包括油分离毛细管。

进一步地，其特征在于，所述回油回路上设有第二节流装置，所述第二节流装置串接于所述第一控制阀和所述压缩机的进口之间。

进一步地，所述控制装置包括第二控制阀、第三控制阀和旁通回路，所述第二控制阀和所述第三控制阀分别与所述油分离装置串联地连接于所述油分离装置两端的所述冷媒管路上，所述旁通回路与所述第二控制阀、所述油分离装置和所述第三控制阀并联，所述旁通回路上设置有第四控制阀。

进一步地，所述冷藏车空调系统还包括连接于所述压缩机的进口的所述冷媒管路上的第一气液分离装置，所述回油回路的出口与所述第一气液分离装置的进口连接。

进一步地，所述冷藏车空调系统还包括换向装置，所述换向装置连接于所述压缩机的出口的所述冷媒管路上，所述第一换热装置和所述第二换热装置分别通过所述换向装置与所述压缩机的出口连接，所述油分离装置设置于所述压缩机的出口和所述换向装置之间的所述冷媒管路上。

进一步地，所述压缩机为活塞式压缩机。

本实用新型第二方面提供一种冷藏车，包括冷藏车空调系统，所述冷藏车空调系统为本实用新型第一方面中任一项所述的冷藏车空调系统。

进一步地，所述冷藏车包括位于所述冷藏车的驾驶室下方的第一安装区，所述冷藏车空调系统的压缩机安装于所述第一安装区；和/或，所述冷藏车包括位于所述冷藏车的驾驶室和所述冷藏车的车厢之间的第二安装区，所述冷藏车空调系统的油分离装置安装于所述第二安装区。

进一步地，所述冷藏车包括设置于所述第二安装区的安装板，所述油分离装置和/或所述冷藏车空调系统的控制装置安装于所述安装板上。

进一步地，所述冷藏车还包括用于检测所述压缩机的出口压力的压力检测元件，所述压力检测元件安装于所述安装板上。