[实用新型]一种低噪音轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种低噪音轮胎。

背景技术

目前在国内市场上出售的普通越野轮胎，主要是为了满足汽车对轮胎提出的基本要求，即轮胎载荷能力、胎压、轮胎尺寸等性能的要求，绝大多数该类产品都没有将降低轮胎噪声放在首要位置。因为以往国内对于汽车行驶噪声还没有充分的认识，所以轮胎的噪声也没有得到应有的重视，但随着我国经济建设的迅速发展和人们生活水平的提高，人们对具有低噪音的轮胎越来越关注。现有技术中一般是采用不同的花纹节距来达到降低胎噪的作用，但拥有不同花纹节距的轮胎生产成本较高，不便于生产。

实用新型内容

本实用新型提供一种生产方便、成本低的低噪音轮胎。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种低噪音轮胎，包括胎面，所述胎面上开设有在轮胎周向上延伸的四条周向主槽以及在轮胎宽度方向上延伸的多条横向主槽，所述周向主槽和横向主槽限定出多个花纹块，该花纹块包括位于胎冠部位的胎冠花纹块以及位于两侧胎肩部位的胎肩花纹块，所述周向主槽在轮胎宽度方向上依次分成第一周向主槽、第二周向主槽、第三周向主槽和第四周向主槽，所述胎冠花纹块通过所述第一周向主槽与第二周向主槽限定出第一胎冠花纹块、通过第二周向主槽与第三周向主槽限定出第二胎冠花纹块、通过所述第三周向主槽与第四周向主槽限定出第三胎冠花纹块，所述胎肩花纹块、第一胎冠花纹块、第二胎冠花纹块以及第三胎冠花纹块在轮胎周向上的个数比为3:2:2:2。

由以上技术方案可知，本实用新型通过花纹块的个数变化，调整三个胎冠花纹块和胎肩花纹块的震动频率，使各区域的震动频率不同，降低共振的可能从而降低轮胎行驶噪音。

附图说明

图1为本实用新型低噪音轮胎的胎面局部放大图。

图中：10、胎面，21、第一周向主槽，22、第二周向主槽，23、第三周向主槽，24、第四周向主槽，31、第一胎冠花纹块，32、第二胎冠花纹块，33、第三胎冠花纹块，40、胎肩花纹块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述低噪音轮胎包括胎面10，该胎面上开设有在轮胎周向上延伸的四条周向主槽以及在轮胎宽度方向上延伸的多条横向主槽，所述周向主槽和横向主槽限定出多个花纹块，该花纹块包括位于胎冠部位的胎冠花纹块以及位于两侧胎肩部位的胎肩花纹块40。

所述周向主槽在轮胎宽度方向上依次分成第一周向主槽21、第二周向主槽22、第三周向主槽23和第四周向主槽24，所述胎冠花纹块通过所述第一周向主槽与第二周向主槽限定出第一胎冠花纹块31、通过第二周向主槽与第三周向主槽限定出第二胎冠花纹块32、通过所述第三周向主槽与第四周向主槽限定出第三胎冠花纹块33，所述胎肩花纹块40、第一胎冠花纹块31、第二胎冠花纹块32以及第三胎冠花纹块33在轮胎周向上的个数比为3:2:2:2。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。