[实用新型]电子油门组件及使用该组件的单缸柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及油门组件，特别是电子油门组件，以及使用该组件的柴油机。

背景技术

电子油门多为脚踩结构，而有些单缸柴油机需要采用手控油门结构，因此目前的电子油门组件无法适应不同的安装和使用情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供电子油门组件，它能够同时适用于手控或脚踩控制电子油门的开度。

本实用新型的另一个目的是提供一种柴油机，它可以在不大量改变现有结构的情况下，根据不同的安装和使用条件，方便地安装和使用电子油门组件。

本实用新型提供了电子油门组件，包括一个油门支架、一个旋转支架、一个转轴、一个油门位置传感器、和一个复位弹簧。油门支架开设有一个旋转槽；旋转支架设有一个旋转部，旋转部可穿过旋转槽，旋转部沿旋转槽的运动能够带动旋转支架转动；转轴的一端固接于旋转支架，另一端则由油门支架未连接转支架的一侧穿出；油门位置传感器固定于油门支架，其开设有一个转轴孔，转轴由旋转支架穿出的一端置于转轴孔中，以感应转轴的位置；复位弹簧套设于转轴，且其一端固定于旋转支架，另一端固定于油门支架。采用这种结构的电子油门组件，调整旋转槽的长度可以满足油门开度的不同设计要求，并根据不同的安装和使用条件，方便地安装和使用电子油门组件。

本实用新型还提供了一种单缸柴油机，它包括一个齿轮室盖和一个本实用新型的电子油门组件，齿轮室盖具有复数组定位孔，电子油门组件的油门支架能够分别藉由各组定位孔在不同方向固定于齿轮室盖。这种单缸柴油机可以在不大量改变现有结构的情况下，根据不同的安装和使用条件，方便地安装和使用电子油门组件。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1是用以说明电子油门组件示意性实施方式的立体示意图。

图2是用于说明图1所示电子油门组件的剖视示意图。

图3用于说明在柴油机中电子油门组件的一种方式。

图4用于说明在柴油机中电子油门组件的另一种方式。

标号说明

10油门支架

12旋转槽

13旋转支架

132旋转部

14转轴

16油门位置传感器

164转轴孔

18复位弹簧

181、183复位弹簧的端部

20齿轮室盖

221、222定位孔。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图仅用于说明本实用新型，不表示相应结构的实际尺寸和真实比例，且各图中相同的标号表示相同或功能相似的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

如图1所示，电子油门组件包括一个油门支架10、一个旋转支架13、一个转轴14、一个油门位置传感器16、和一个复位弹簧18。油门支架10开设有一个旋转槽12。

参见图1和图2，旋转支架13设有一个旋转部132，旋转部132可穿过旋转槽12，旋转部132沿旋转槽12的运动能够带动旋转支架13转动。转轴一端可藉由螺栓15等固接于旋转支架13，另一端则由油门支架10未连接旋转支架13的一侧穿出。油门位置传感器16固定于油门支架10，油门位置传感器16开设有一个转轴孔164，转轴14由旋转支架13穿出的一端置于转轴孔164中，以感应转轴14的位置。

复位弹簧18套设于转轴14，且复位弹簧18的一端183固定于旋转支架13，另一端181则固定于油门支架10。

采用这样的结构，电子油门无论是采用踋踩或手拉的方式，可以驱动旋转部132在旋转槽12中转动，进而藉由旋转支架13带动转轴14转动。此时，复位弹簧18上可产生弹性恢复力，且油门位置传感器16可以感应到转轴的位置，以利将油门打开至相应的位置。另外，调整旋转槽的长度可以满足油门开度的不同设计要求，根据不同的安装和使用条件，方便地安装和使用电子油门组件。