[实用新型]一种油分离器以及包括该油分离器的冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油分离器以及冷凝器，具体涉及一种内置于 冷凝器的油分离器和包括该油分离器的冷凝器。

背景技术

由压缩机喷出的冷媒，一般含有大量的润滑油，如果含油的冷媒 进入到冷凝器的话，由于润滑油不蒸发,就会在换热器的壁面上形成 一层油膜,这样就大大降低了传热效果和制冷效率。目前解决这个问题 的主要方法有以下几个：第一个是在压缩机内内置一个油分离器，在 油排出压缩机前就被分离出来，但是采用这个方法的油分离效率不是 很高，并且结构复杂，安装困难；第二个方法将油分离器作为单独的 部件，置于在冷凝器前，使得润滑油进入制冷系统前被分离出来，但 是这种结构具有生产成本高、占有空间又大，管路复杂等缺点。为了 克服以上几种油分结构的缺点，现有技术中提出了内置于冷凝器的油 分离器。目前中国专利已经公开了几种类型的内置油分离器，其结构 基本上都相似，都是左右对称的，导致冷凝器不能匹配整个机组。然 而这些结构的内置油分离器油分离效率不是很高,导致冷凝器冷凝管 管壁附着润滑油，冷凝器的换热率从而无法提高。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供一种油分离器以及包括该油分离器的冷 凝器，以解决现有技术中油分离效率不高、冷凝器冷凝管管壁附着润 滑油以及冷凝器的换热率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种油分离器，其内置于冷凝 器中，包括两端开口的外壳以及位于外壳两侧的左封板和右封板，外 壳的一侧设有凸起部，在凸起部上设有冷媒进口，其特征在于，在外 壳内部且位于冷媒进口正下方设有挡板，挡板的一侧与左封板相连接， 挡板的另一侧设置有朝冷媒进口所在侧延伸的右挡板。

作为优选，在外壳内设有均流板，其与右封板相连接，在均流板 的上方设有滤网。

作为优选，在挡板水平设置且与右挡板之间呈一定角度设置，在 靠近左封板一侧上设有孔。

作为优选，在均流板上沿长度方向设有多个直径渐变的孔。

作为优选，滤网通过设置在外壳上的卡槽固定。

本实用新型还提供一种冷凝器，其包括上述任一项技术方案中的 油分离器、其特征在于，油分离器通过支撑板和拉杆固定在冷凝器的 上部。

作为优选，多个拉杆固定在冷凝器内部且平行设置，多个支撑板 将多个拉杆固定连接在一起。

作为优选，冷凝器还包括壳体，在壳体的两侧分别连接有左管板 和右管板，在左管板和右管板的外侧分别通过螺栓连接有左封头和右 封头。

作为优选，在冷凝器的壳体内还设有换热管。

作为优选，在冷凝器的下部设有集液罐，集液罐设置有出液口。

本实用新型中的油分离器具有结构简单、体积小以及连接管路简 单的优点。本实用新型将油分离器内置于冷凝器中，并且在油分离器 内部通过一、二级分离、三级分离和四级分离后，油分离效率得到了 提高，比一般的内置油分离效率高出10％左右。此外，本实用新型有利 于冷媒均匀的进入冷凝器，使得冷媒更均匀的与冷凝管接触，使得冷 凝器的换热效率得到了提高。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理 解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不 构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型涉及的油分离器的结构示意图；

图2是本实用新型涉及的冷凝器的结构示意图；

图3是本实用新型涉及的冷凝器的截面示意图。

附图标记说明：1、水侧进口；2、左封头；3、左管板；4、油分 离器；5、壳体；6、安全阀；7、右管板；8、右封头；9、换热管；10、 拉杆；11、出液口；12、集液罐；13、支撑板；14、水侧出口；15、 冷媒进口；16、外壳；17、上盖板；18、滤网；19、均流板；20、右 封板；21、回油口；22、左封板；23、挡板；24、右挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但 不作为对本实用新型的限定。