[实用新型]一种有载分接开关档位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备领域，具体说是一种变压器分接开关，更具体说是一种档位传感器。

背景技术

有载开关是用来调整变压器分接位置的装置，用以保持变压器输出电压稳定。有载分接开关有多个工作位置，即多个档位，控制系统需要知道开关的档位情况，这个功能是由档位传感器实现的。

传统的分接开关，感知档位用的是连接触点的方法，即在线路板与拨槽盘均设置连接触点，利用拨槽盘的转动带来的与不同触点的接触来判断档位，该结构的缺点是：触点裸露，可能氧化，可能被污损，造成接触不良，并且可能串入高电压，损坏控制系统

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种无触点的有载分接开关档位传感器，可有效克服上述缺点，具体技术方案如下：

一种有载分接开关档位传感器，其特征在于：所述有载分接开关包括壳体及设置在壳体内的中轴；所述开关档位传感器包括随中轴一同转动的磁铁；在磁铁的上方或下方固定设置多个干簧管，所述干簧管与线路板连接用以感知开关档位；干簧管表面采用绝缘覆盖。

本实用新型的优点是：由于干簧管是全密闭原件，和磁铁之间也没有直接的接触，所以就避免了传统触点的氧化、接触不良的缺点。干簧管表面采用绝缘覆盖，可以避免高压串入控制系统。

附图说明

图1有载分接开关的结构示意图；

图2为传动机构结构示意图；

图3为在线滤油系统结构示意图；

图4为档位传感器结构示意图；

图5为绝缘筒与静触头结构示意图；

图6为图4的俯视图；

图中，1为油泵电机，2为防雨帽，3为滤罐，4为油泵，5为储能弹簧，6为油泵接头，7为油管弯角，8为干簧管，9为中轴，10为绝缘筒，11为开关储能电机，12为减速箱，13为上盖，14为壳体，15为静触头，16为铁桶,17为拨叉,19为拨槽盘,20为偏心块，21为拨槽件，22为法兰，23为进油管，24为出油管，25为油管，27为磁铁支架,28为磁铁，30为线路板,31为动触头，32为固定板。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型，实施例仅仅是权利要求得以实现的一种具体表现方式，本实用新型的保护范围不受本实施例的限制。

如图1-图6所示，有载分接开关包括壳体14，所述壳体14的上端为上盖13，下端为绝缘筒10，所述绝缘筒10上设置多个静触头15；所述上盖13上设置开关储能电机11及减速箱12、油泵电机1、滤罐3；所述上盖13下方的壳体14内设置传动机构、在线滤油系统、档位传感器；

所述传动机构包括拨叉17、储能弹簧18、拨槽盘19，所述拨叉17与减速箱12的输出端固定连接；拨叉17用于拨动偏心块20，偏心块20与拨槽轮21固定，拨槽轮21与拨槽盘19啮合；储能弹簧18一端与偏心块20固定，另外一端固定在上盖下方的铁桶16上；

所述在线滤油系统包括油泵电机1驱动的油泵4，油泵电机1与油泵4通过法兰22连接；油泵4一端连接进油管23，另外一端连接出油管24，出油管24与滤罐3连接；进油管23与油管25连接；所述油管25为中间空心的中轴9；所述中轴9固定在壳体的圆心轴位置，所述中轴9的外侧设置动触头31；

如图4所示，所述档位传感器包括中轴9上固定的磁铁支架27，所述磁铁支架27上设置磁铁28；在磁铁的下方设置多个干簧管29，所述干簧管29与线路板30连接；线路板30与控制、显示中心的连接方式及线路板的结构与现有技术相同，在此不再赘述。

所述绝缘筒10为一次成型的圆柱形筒，在绝缘筒10的内壁上设置轴向的固定板32，所述固定板32上设置多个静触头15。

所述开关的最上端设置防雨帽2。

所述油泵电机1为直流电机。