[实用新型]低地板轨道车辆用弹性车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在轨道车辆上使用的车轮，特别涉及一种低地板轨道车辆用弹性车轮，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

低地板车辆是城市轨道交通的重要工具之一，现有的低地板轨道车辆的转向架一般由构架、轮轴、车轮、一系悬挂装置和二系悬挂装置等组成，构架由两个侧梁和中间的横梁组成，轮轴的两端由内至外依次连接有弹性车轮及制动盘，采用弹性车轮可以有效降低车辆运行时所产生的噪音，轮轴的端部连接接地装置，接地装置用于方便电流的传导。在转向架上安装有制动夹钳，在制动时，制动夹钳夹紧制动盘实施制动。现有的低地板转向架，制动盘安装在弹性车轮的外侧，不但占用较大的转向架空间，也增加了成本。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，可以节约占用空间及成本的低地板轨道车辆用弹性车轮。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种低地板轨道车辆用弹性车轮，包括轮心、轮辋、弹性块，所述弹性块设置在轮心和轮辋之间，所述轮辋的两侧表面为与制动夹钳配合的制动面。

进一步，在所述轮辋外圆周踏面的一侧具有台阶状结构，所述轮辋内圆周面的宽度大于所述轮辋外圆周踏面的宽度。

进一步，所述台阶状结构的垂向高度大于或等于车轮的最大磨耗量。

进一步，所述轮辋两侧表面分别向外延伸出一加厚部分，所述加厚部分的外表面为制动面。

进一步，在所述轮心上安装有接地导线，所述接地导线通过紧固件固定在轮心上。

进一步，所述轮辋的内圆周面上具有呈V形的锥形面，锥形面的两侧具有凸起的第一挡边，所述轮心上具有一环形豁槽，在所述环形豁槽内安装固定一环形的压环，所述轮心的外圆周面和压环上具有对称的斜面，在轮心斜面的一侧具有凸起的第二挡边，在压环斜面的一侧具有凸起的第三挡边，由轮辋的锥形面和第一挡边、轮心和压环上的斜面及第二挡边和第三挡边共同围成一断面为V形的环形腔，所述弹性块安装在所述环形腔内。

进一步，所述压环通过紧固件固定在所述轮心上。

综上内容，本实用新型所述的一种低地板轨道车辆用弹性车轮，利用弹性车轮轮辋的两个侧面作为制动面，不再另外在车轮的外侧安装制动盘，制动时由制动夹钳直接夹紧轮辋即可实施制动，不但结构简单，还节约了占用空间，同时也降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型弹性车轮结构示意图。

如图1所示，轮心1，轮辋2，弹性块3，轮缘4，踏面5，制动面6，台阶状结构7，环形豁槽8，压环9，斜面10，斜面11，锥形面12，螺钉13，环形腔14，第一挡边15，第二挡边16，第二挡边17，接地导线18，螺钉19。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种低地板轨道车辆用弹性车轮，由轮心1、轮辋2及弹性块3组成，弹性块3设置在轮心1和轮辋2之间，弹性块3是具有降噪作用的橡胶块，轮辋2具有中心孔，轮心1安装在轮辋2的中心孔内，轮辋2的外圆周上为轮缘4和踏面5。

本实施例中，轮辋2的两侧表面即为与制动夹钳配合的制动面6，在制动时，利用安装在转向架上的制动夹钳(图中未示出)从两侧夹紧轮辋2两侧的制动面6实施制动，不再需要另外在车轮的外侧安装制动盘，不但整体结构简单，还节约了占用空间，同时也降低了成本。

在轮辋2的内圆周面上具有向外凸出的呈V形的锥形面12，在轮心1上具有一环形豁槽8，在环形豁槽8内安装固定一环形的压环9，压环9通过螺钉13固定在轮心1上，在轮心1的外圆周面上具有一斜面10，在压环9上也具有一斜面11，斜面10和斜面11呈对称设置，在轮辋2的锥形面12两侧的外边缘各向轮心1方向凸出有第一挡边15，在轮心1的斜面10的外边缘具有向轮辋2方向凸出有第二挡边16，在压环9的斜面11的外边缘也具有向轮辋2方向凸出有第三挡边17，由轮辋2的锥形面12和第一挡边15、轮心1上的斜面10和第二挡边16、压环9上的斜面11及第三挡边17共同围成一断面为V形的环形腔14，弹性块3固定安装在环形腔14内。安装时，将弹性块3安装在轮心1和轮辋2之间，在轮心1和轮辋2扣合后，将压环9安装在环形豁槽8内，并用螺钉13将压环9固定在轮心1上，即完成弹性车轮的组装，组装过程简单方便，而且牢固可靠。