[实用新型]一种防泄漏连接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种防泄漏连接头。

背景技术

目前汽车刹车管、离合器管、动力转向油管或其它零部件与连接部位的密封，多采用快速连接头进行连接，快速连接头多是由连接套管两端设计内螺纹构成，快速连接头通过两端的内螺纹将两根管连接起来，但是由于要连接的管内往往留有介质，这部分介质存在着压力，当使用传统的连接头连接时，管内介质便冒出管外，甚至喷射出来，由于传统连接头与连接件的密封部位密封不严，容易造成泄漏，并且零部件在连接部位都是采用铁与铁之间进行硬接触密封，由于铁与铁之间的变形量小，只能加设密封圈或在连接部位涂抹厌氧胶暂时进行短期密封，因此承受的压力有限，不可反复使用，并且拆卸后很难再次进行密封，使用寿命较低，不能进行永久密封，在使用过程和维修拆卸后密封不严，容易造成环境污染或是引发火灾，危害性较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够反复拆卸装配进行使用，密封部位不会发生泄漏现象，并且使用寿命大大增加的防泄漏连接头。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防泄漏连接头，包括连接头本体、铜套、密封圈、衬芯以及螺母，连接头本体两端分别设有第一连接槽和第二连接槽，连接头本体通过第二连接槽连接衬芯的一端，连接头本体和衬芯之间分别设有铜套和密封圈，衬芯连接螺母。

作为上述技术的进一步改进，所述第二连接槽上设有斜槽。

作为上述技术的进一步改进，所述斜槽形成的角度为24度。

作为上述技术的进一步改进，所述密封圈采用氟橡胶密封圈。

作为上述技术的进一步改进，所述铜套采用黄铜材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接头本体和衬芯的结构设计，以及在连接头本体和衬芯之间加设铜套和密封圈，能够保证部件之间的密封接触部位不会发生泄露现象，能够反复拆卸装配进行使用，同时能够确保连接部位的永久密封，降低了装配成本与人工成本，使用寿命大大增加，使用更加简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-连接头本体、2-铜套、3-密封圈、4-衬芯、5-螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

一种防泄漏连接头，包括连接头本体1、铜套2、密封圈3、衬芯4以及螺母5，连接头本体1两端分别设有第一连接槽和第二连接槽，第一连接槽用于连接零部件，连接头本体1通过第二连接槽连接衬芯4的一端，第二连接槽上设有斜槽，斜槽形成的角度为24度，连接头本体1和衬芯4之间分别设有铜套2和密封圈3，铜套2在挤压过程中，会产生微量变形，用于填充缝隙，本实用新型密封圈3采用氟橡胶密封圈，密封性能更好，制造成本较低，铜套2采用黄铜材料制成，使用成本较低，使用效果好，衬芯4上连接螺母5。

本实用新型工作时，需要进行连接的两个部件通过连接头本体1上的第一连接槽和衬芯4进行连接，由于连接头本体1和衬芯4之间设有铜套2和密封圈3，当两个部件进行连接时，密封圈3起到密封作用，通过两个部件挤压铜套2，铜套2会产生微量变形，用于填充部件之间接触的缝隙，使得密封效果更好，两个部件与连接头本体1和衬芯4之间的密封接触部位不会发生泄漏，能够反复进行拆卸使用，同时能够确保连接部位的永久密封，当本实用新型用于汽车发动机上的动力转向油管连接部位时，解决了连接部位的密封不严容易泄漏的问题，消除了动力转向油管管体内液压油泄漏引起的环境污染与发动机高温环境中遇油而引发火灾的隐患，当本实用新型用于汽车气动刹车管与部件之间的连接密封时，不会产生泄漏，并且使车辆在行驶过程中有充足的气源和制动动力，降低了装配成本与人工成本，车辆平常维修保养时，可多次进行拆卸装配，不会发生泄漏现象。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。