[实用新型]桥壳内径切割装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及桥壳制造领域。

背景技术

随着城市化进程的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种代步工具。随着公交车、私家车等车的数量增加，公路驾车行驶安全变得尤为重要。车辆行驶的安全性主要取决于车子本身的质量以及驾驶人员的操作，但是车子的质量确是必须规范且易于掌控的。

桥壳，是四轮车辆必不可少的一项零部件，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。桥壳在制作过程中，由两个半桥壳焊连而成后，进行内径切割、精打磨、工装等工序。在内径切割时，传统的工艺流程都是对其一个面切割，切割完毕后人工翻动桥壳，再对另一个面切割。这一过程繁琐，且桥壳重量大，费时费力，而且在切割前，都要进行人工对准，误差大，最后导致桥壳内径圆不正，而浪费材料，存在严重不足。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种桥壳内径切割装置，包括支架100、切割装置200、校准装置300；所述校准装置300包括若干个气压泵301、若干个推杆302、若干个模具臂303；所述支架100包括中空型框架110，所述框架110高度与桥壳高度相等；所述框架110包括一或多个支板111；所述框架110架于所述支架100上方，所述框架110两端与所述支架100相连，且所述框架110可绕其两端的中心线旋转；所述气压泵301一侧焊连于所述支架100内侧面，另一侧与所述推杆302相连；所述模具臂303位于所述推杆302的顶端；所述气压泵301、所述推杆302、所述模具臂303的数量相等；校准状态下，所述的若干个模具臂303形成的图形轮廓与桥壳外侧面图形相匹配；所述切割装置200焊连于所述支架100上方；所述支板111位于所述框架110下方。

较佳的，所述模具臂303的材料为带磁性、硬度大的金属或复合材料，所述模具臂303的磁性为可调控的，当所述模具臂303处于校准状态时，开启所述模具臂303的磁性，更加固定桥壳的位置，在切割过程中，可防止切割震动导致桥壳移位。

较佳的，所述支架100还包括一或多个转动装置120，所述转动装置120位于所述框架110顶端，与所述框架110顶端相连，达到所述框架110可旋转的目的。

较佳的，所述框架110还包括一或多个伸缩杆112、一或多个孔洞113，所述伸缩杆112位于所述框架110内侧面的上方；所述孔洞113与所述伸缩杆112齐平，位于所述伸缩对面，当旋转后，所述伸缩杆112用于支撑桥壳的重量。

较佳的，所述切割装置200包括内径盘201、转动器202、切割刀203、伸缩棒204；所述内径盘201位于所述切割装置200最顶端；所述转动器202位于所述内径盘201边缘；所述伸缩棒204位于所述转动器202下方；所述切割刀203位于所述伸缩棒204底端，在垂直方向上，所述切割刀203与所述内径盘201外边缘位于同一直线上。当切割时，所述伸缩棒204伸展，到达桥壳表面，在所述转动器202带动下，呈与所述内径盘201一样的圆形轨迹进行切割。

较佳的，所述切割装置200还包括风扇205，所述风扇205固定于所述伸缩棒204底端，且紧连所述切割刀203，所述风扇205在切割过程中进行扇风运动，达到一个小型的降温效果。

较佳的，所述支板111、所述伸缩杆112、所述框架110、所述推杆302的材料皆有两种，一种硬度大的金属或者复合材料，另一种为硬度大、韧性好、具有缓冲性能的橡胶或者复合材料；所述支板111、所述伸缩杆112、所述框架110、所述推杆302的相互交接处的材料为硬度大、具有缓冲性能的橡胶或者复合材料，其余部分材料为硬度大的金属或者复合材料。采用硬度大、韧性好、具有缓冲性能的橡胶或者复合材料的目的，是为了防止在旋转过程中连接处因压力打过而断裂，增加其实用年限。

本实用新型提供的这种桥壳内径切割装置，采用所述校准装置300对桥壳进行精准的定位，保证切割的精准性，减少人为误差；所述转动装置120使得所述框架110可旋转，满足两面切割的连续工作，无需人工翻转，省时省事；切割时由于摩擦会产生大量热量，所述风扇205对切割达到一个降温的效果，可防止工人不小心碰到桥壳而烫伤，保证工人的安全。同时所述支板111、所述伸缩杆112、所述框架110、所述推杆302的相互交接处选用硬度大、韧性好、具有缓冲性能的橡胶或者复合材料，可解决硬度大的金属或者复合材料的韧性差的不足，防止在旋转过程中交接处断裂，增加这种桥壳内径切割装置的使用年限，降低生产成本。

附图说明