[实用新型]一种车用自动自由轮毂装置及汽车

权利要求书

1.一种车用自动自由轮毂装置，其特征在于，包括：

半轴，其用于接收汽车动力，所述半轴一端设置有螺旋花键；

内壳，其与所述半轴同轴固定连接，所述内壳侧壁上设置有内壳销轴孔；

传动套，沿其轴线设置有螺旋键槽，所述螺旋键槽与半轴一端的螺旋花键配合，所述半轴旋转能够带动所述传动套左右移动，所述传动套一端设置成圆锥形，所述圆锥形靠近半轴一端的直径大于远离半轴一端的直径；

变位销，其设置于所述内壳上的销轴孔内，所述变位销与内壳之间设置有弹簧，所述变位销一端与所述传动套呈圆锥形的表面相配合，所述传动套左右移动能够带动所述变位销相对于所述内壳径向移动；

单向离合器，其包括内座圈和外座圈，所述内座圈与所述传动套通过移动副连接，以使所述传动套旋转时带动所述内座圈旋转；

轮毂，其与所述外座圈固定连接，并且所述轮毂套设在所述内壳外侧，所述轮毂上与内壳销轴孔相对应处设置有轮毂销轴孔，所述变位销向外侧移动时能够插入到所述轮毂销轴孔中，从而固定所述内壳和轮毂。

2.根据权利要求1所述的车用自动自由轮毂装置，其特征在于，所述传动套中部设置成圆柱形，右端设置成圆锥形，所述圆锥形最小截面直径小于圆柱形直径，使在圆柱形和圆锥形结合处形成轴肩，所述变位销能够卡在轴肩处以限制所述传动套向右移动。

3.根据权利要求1或2所述的车用自动自由轮毂装置，其特征在于，所述变位销前端设置有钢珠，通过所述钢珠与所述传动套呈圆锥形的一端相配合，以减小相互之间的摩擦。

4.根据权利要求1所述的车用自动自由轮毂装置，其特征在于，所述单向离合器外座圈和内座圈之间均布设置有三个楔型空隙，所述楔型空隙中设置有圆柱滚子，所述圆柱滚子通过弹簧与外套件连接，当内座圈相对外座圈向空隙变小的方向转动时，圆柱滚子也向空隙变小的方向移动，通过摩擦实现外座圈和内座圈的接合，当内座圈相对外座圈向空隙变大的方向转动时，外座圈和内座圈分离。

5.根据权利要求4所述的车用自动自由轮毂装置，其特征在于，所述单向离合器外座圈通过花键与轮毂同轴固定连接，所述单向离合器内座圈通过花键与传动套左端移动副连接。

6.根据权利要求1所述的车用自动自由轮毂装置，其特征在于，还包括转向节，所述转向节通过一对圆锥滚子轴承支撑在转向节。

7.根据权利要求6所述的车用自动自由轮毂装置，其特征在于，所述圆锥滚子轴承通过卡环和轴承套进行轴线限位。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的车用自动自由轮毂装置。