[实用新型]一种重型货运三轮车车厢

说明书

技术领域

本实用新型属于三轮车领域，特别涉及一种三轮车货运车厢。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。三轮车车厢一般由车厢底板和框架等构成，其中车厢底板由框架支撑，用薄钢板成型，由于其自身的结构较为单薄，这种车厢在用于载重较重的货物时会造成车厢的损伤，且承重有限；重型三轮车是专门用于承载重物的货运三轮车，目前市场上较为少见。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重型货运三轮车车厢，以解决现有的普通货运三轮车在承载重物时存在的车厢承载能力低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种重型货运三轮车车厢，包括前龙门架和车厢底架，所述前龙门架连接于车厢底架前端，所述车厢底架两侧分别可拆卸式连接有两个侧围栏，车厢底架的后端可拆卸式连接有后围栏；所述前龙门架包括位于两侧的两根矩形管，两根矩形管之间焊接有门芯板，所述门芯板为V形折板，且其上固定有门芯加强筋，门芯板上连接有若干竖连杆和横连杆组成的框架，两根矩形管的外侧分别设置有一个头部手扣；所述侧围栏由侧围栏框架和固定于侧围栏框架内的侧围栏面板组成，侧围栏面板为V形折板，侧围栏面板上固定有若干侧面板加强筋，侧围栏上位于前龙门架一端设置有头部手扣挂片，侧围栏上位于后围栏一端设置有尾部手扣挂片；所述后围栏由后围栏框架和固定于后围栏框架内的侧围栏面板组成，侧围栏面板为V形折板，侧围栏面板上固定有侧面板加强筋，后围栏面板为V形折板，后围栏面板上固定有后面板加强筋，后围栏的两侧设置有与尾部手扣挂片相适配的尾部手扣；所述车厢底架由若干根横撑和若干纵撑组成，车厢底架的底部中间设置有两个液压杆固定装置，两个液压杆固定装置上分别连接有一个液压杆，车厢底架的两侧均设置有泥瓦，车厢底架两侧的前后两端分别设置有前脚蹬和后脚蹬，车厢底架的尾部设置有尾灯固定架。

所述前龙门架和侧围栏上绑有橡胶垫缓冲。

所述车厢底架两侧分别通过第一合页连接两个侧围栏。

所述车厢底架尾端通过第二合页连接后围栏。

所述门芯加强筋、侧面板加强筋、后面板加强筋均为若干个。

所述车厢底架由7根横撑和2根纵撑组成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的重型三轮车货运车厢的车厢底架由若干根横撑和若干纵撑组成，其具备良好的承重能力，保证承载强度；并且由于其底部设置有两个液压杆，人工单手就能轻松支撑起车厢，可根据液压杆的升降实现自卸货功能；门芯板采用V形折板并固定有门芯加强筋，有效加强了门芯板的抗弯曲能力，使车厢更稳定牢靠；侧围栏和后围栏中也采用V形折板，并固定有加强筋，有效加强了侧围栏和后围栏的抗弯曲能力，使车厢更稳定；侧围栏和后围栏均采用合页与车厢底架连接，在特殊情况下可拆卸侧围栏和后围栏，使得车厢能够运载体积更大的货物；前龙门架和侧围栏上绑有橡胶垫缓冲，避免了长期使用造成油漆碰破掉落现象；在车厢底架两侧的前后两端均设置有脚蹬，便于人员上下。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为前龙门架的结构示意图；

图3为侧围栏的结构示意图；

图4为后围栏的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。