[实用新型]一种飞机起落架上位锁的拆装装置

说明书

技术领域

本申请涉及飞机的外场维护技术领域，具体是一种飞机起落架锁的外场安装拆卸装置。

背景技术

MA60主起落架锁是用于飞机主起落架的收起、放下，是保证飞机飞行安全的重要附件，起落架锁的设计改进、定期检查、排除故障等工作都需要先将起落架锁进行拆卸，再完成上述工作后，然后再完成将起落架所的装配，因此起落架拆卸、安装是完成设计改进、定期检查、排除故障等工作的必须过程。

现有技术中，传统的起落架锁拆卸、安装方法是将起落架锁放在大的摇臂钻上，将起落架锁的肘杆和后肘杆用专用垫块垫起，将摇臂钻的摇臂和主轴调整到合适位置，使主轴与起落架锁作动筒同轴后并将摇臂和主轴锁紧，通过主轴向起落架锁作动筒施加压力并进行微调，使起落架锁作动筒上的拉杆克服弹簧力将拉杆上的孔与肘杆上的孔对正，使拉杆与肘杆的连接螺栓处于自由状态并将螺栓取出，缓慢卸除主轴上的压力使起落架锁完全处于自由状态，然后即可对起落架锁进行分解，起落架锁的安装过程与拆卸过程基本一致，唯一不同的地方是起落架锁上的拉杆克服弹簧力将拉杆上的孔与肘杆上的孔对正并插上连接螺栓。

问题是由于飞机在外厂飞行时，落架锁需要检修和排除故障，由于所在的外场通常没有大型摇臂钻设备，这样飞机只能通过支架支撑并停飞，将起落架锁拆卸返回工厂进行定期检查、排除故障等工作，不仅耽误航班运营，给航空公司造成经济上的损失，另外飞机在外场靠支架支撑存在安全隐患。因此实现起落架锁在外场的贯彻通报、维护、修理势在必行。

发明内容

本实用新型的目的是改变没有外场飞机起落架锁专用拆装装置的现状，提供一种能够拆卸、便于携带、工作可靠的飞机起落架锁的拆装装置，以满足外场飞机和在没有大型摇臂钻的地方完成飞机起落架锁完成贯彻通报、维护、修理工作要求。

一种飞机起落架上位锁的拆装装置，含有手柄、旋转丝杠、上挡板、过渡垫块、连接杆和下挡块，其特征在于所述的上挡板是一个长方形的刚性体，其中心设有连接中心丝杆的螺纹孔，沿螺纹孔外围有放射状的加强筋，在上挡板的四个近角位置分别设有一个连接通孔，手柄连接在旋转丝杠的上端，过渡垫块连接在旋转丝杠的下端，所述的连接杆有四个，两个连接杆为一组，所述的下挡块有两个，每个下挡块上设有两个对称的连接通孔，每组连接杆的下端通过螺母垫片分别连接一个下挡块，每组连接杆的上端通过螺母垫片连接在上挡板的连接通孔上。

使用时，将上挡板、连接杆用螺母垫片连接，将下档块垫在飞机起落架上位锁的左、右肘杆下面后再与连接杆连接，将旋转丝杠拧入上挡板的中心螺纹孔内形成运动机构，将旋转丝杆下端的过渡垫块置于飞机起落架上位锁的作动筒上，然后通过手柄旋转丝杠即可对上位锁进行拆卸和安装。

本实用新型的优点在于，1)提供了上位锁拆卸、安装工作装置；2)实现了上位锁可以在外场进行设计改进、定期检查、排除故障等工作，并保证了装配质量和装配效率；3)过渡垫块与上位锁作动筒和丝杠外形贴合，具有保证运动机构工作稳定的功能；4)整个装置可分解为单个零件，便于携带和运输；5)拆装装置的运动机构由T型螺纹运动付构成，T型螺纹螺距较大这样可以提高工作效率，螺纹运动可以停留在任意位置方便安装孔的协调对正，便于螺栓的安装与拆卸，运动丝杠的前端为球面构造能有效保证运动时的稳定性；6)拆装装置采用纯机械运动，工作安全可靠，在任何地点可以由人力完成上位锁的安装与拆卸。

以下结合实施例附图对本实用新型做进一步描述。

附图说明

图1是飞机起落架上位锁的拆装装置示意

图2、图3是拆装装置使用状态示意

图中编号说明：1手柄、2旋转丝杠、3上挡板、4过渡垫块、5连接杆、6螺母、7下挡块、8上位锁、9作动筒、10拉杆、11肘杆、12后肘杆、13弹簧、14加强筋。

具体实施方式

参见附图，如图1所示，一种飞机起落架上位锁的拆装装置，含有手柄1、旋转丝杠2、上挡板3、过渡垫块4、连接杆5和下挡块7，其特征在于所述的上挡板3是一个长方形的刚性体，其中心设有连接中心丝杆的螺纹孔，沿螺纹孔外围有放射状的加强筋14，在上挡板的四个近角位置分别设有一个连接通孔，手柄1连接在旋转丝杠2的上端，过渡垫块4连接在旋转丝杠2的下端，所述的连接杆5有四个，两个连接杆为一组，所述的下挡块7有两个，每个下挡块7上设有两个对称的连接通孔，每组连接杆的下端通过螺母6和垫片分别连接一个下挡块7，每组连接杆的上端通过螺母6和垫片连接在上挡板3的连接通孔上。