[实用新型]预应力索活动护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种预应力索活动护栏。

背景技术

高速公路为方便车辆在堵车或公路某处维修、需要从该处分道口进行分道行驶，在其中间的隔离带中设有若干分道口，这些分道口平时设有钢板制成的防护栏封闭。现有技术中的这些防护栏多为一体化结构，底部通过螺栓固定在地面上，其存在有安装、拆除及移动非常困难，费时费力，不利于车辆的及时分流。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种预应力索活动护栏。

其技术方案是：预应力索活动护栏，包括上侧杆、中侧杆、下侧杆、支撑体、反光体和万向轮，所述上侧杆、中侧杆及下侧杆均设为平行设置的两根，两根所述的上侧杆、中侧杆及下侧杆之间通过5—10个均匀排列的支撑体连接，每个支撑体的上端、两根上侧杆之间连接有上连接杆，每个支撑体的下端、两根所述的下侧杆之间连接有下连接杆，两根下侧杆底部的两端和中部分别设有万向轮，每个所述的上连接杆上部均垂直设有反光体。

其中，所述上侧杆、中侧杆及下侧杆均为圆管结构，其两端分别设有连接用的连接扣，所述连接扣与圆管为可转动配合连接。所述支撑体由两弧形平板且其凸面相对连接制成。所述上连接杆及下连接杆均为方管。所述反光体由底座上垂直连接反光板组成，所述底座呈椭圆状结构，该椭圆状结构的两侧设有安装孔，所述反光板的横截面呈S状结构。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、安装拆除及移动方便、省时省力，实用性强，有利于车辆的及时分流。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型中反光体的结构示意图。

具体实施方式

参照图1—图3，一种预应力索活动护栏，包括上侧杆1、中侧杆2、下侧杆3、支撑体4、反光体5和万向轮6，所述上侧杆1、中侧杆2及下侧杆3均设为平行设置的两根，两根所述的上侧杆1、中侧杆2及下侧杆3之间通过5—10个均匀排列的支撑体4连接，每个支撑体4的上端、两根上侧杆1之间连接有上连接杆7，每个支撑体4的下端、两根所述的下侧杆3之间连接有下连接杆8，这样上侧杆1、中侧杆2、下侧杆3、支撑体4、上连接杆7及下连接杆8就被连接成一矩形框体的结构。在两根下侧杆3底部的两端和中部分别设有万向轮6，方便在需要的时候进行移动。在每个所述的上连接杆7上部均垂直设有反光体5，有利于车辆观察。所述上侧杆1、中侧杆2及下侧杆3均为圆管结构，其两端分别设有连接用的连接扣9，所述连接扣9与圆管为可转动配合连接，方便连接。所述支撑体4由两弧形平板且其凸面相对连接制成。所述上连接杆7及下连接杆8均为方管。所述反光体5由底座51上垂直连接反光板52组成，所述底座51呈椭圆状结构，该椭圆状结构的两侧设有安装孔53，安装孔53内穿过螺栓将反光体5固定在上连接杆7上，所述反光板52的横截面呈S状结构。

使用时，根据高速公路中隔离带上分道口的长短，制作多个本实用新型装置，通过每个本实用新型装置两端的连接扣9相互连接。连接后的总体两端用拉紧螺栓拉紧固定在隔离带地面上即可。由于反光板52的横截面呈S状结构，在其两面上均有凸起形状，且反光板52上设有反光层，对来往车辆均能起到提醒功能。当高速公路堵车或某处维修、需要从该处分道口进行分道行驶时，可松开拉紧螺栓及每个本实用新型装置两端的连接扣9，通过万向轮6即可方便的进行移动挪开，打开分道口。

本实用新型设计合理、安装拆除及移动方便、省时省力，实用性强，有利于车辆的及时分流。