[实用新型]端部带液压锁的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，具体而言，涉及一种端部带液压锁的液压缸。

背景技术

液压缸是一种应用范围非常广泛的设备，其以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力，能够将液压能转变为机械能，做直线往复运动或摆动运动。液压缸通常由活塞杆、缸体、活塞和密封系统等几部分组成。随着液压缸的发展，越来越多地被应用于在某些机械设备如航天航海的雷达定位装置、架桥机的垂直顶升装置、导轨锁紧装置、轧机锁紧装置上，在这些应用场合中，液压缸的活塞杆通常需要在一定时间内保持在同一位置状态而不能有移动。同时液压缸是通过将液压能转变为机械能，特别是在承受一定压力的情况下，液压缸难免会发生泄露，这时候活塞杆就会产生一定的位移，从而影响到设备的工作效率和安全性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种端部带液压锁的液压缸，旨在改善上述问题。本实用新型是这样实现的：

一种端部带液压锁的液压缸，包括缸体、活塞杆和液压缸，所述活塞杆位于所述缸体内的一端设置有活塞，所述活塞将所述缸体分为有杆腔和无杆腔，所述液压锁固定设置在所述缸体的端部，所述液压锁内设置有第一通道和第二通道，所述第一通道与所述有杆腔连通，所述第二通道与所述无杆腔连通。

进一步地，所述缸体包括缸底、缸筒和缸盖，所述缸筒两端分别与所述缸底和所述缸盖固定连接，所述液压缸设置在所述缸筒上且靠近所述缸底或所述缸盖。

液压锁可以设置在靠近缸底的一端或设置在靠近缸盖的一端，用户可以根据具体情况进行选择安装。

进一步地，所述液压锁为双向液压锁。

双向液压锁的进出油通过两条单独的通道进行，彼此之间独立，进出油效果更好。

进一步地，所述液压锁内设置有第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀分别设置在所述第一通道和所述第二通道内。

第一液控单向阀和第二液控单向阀为控制液压油进出的控制油口，第一液控单向阀和第二液控单向阀分别设置在第一通道和第二通道内，限制第一通道和第二通道的单向流动，控油效果以及进出油效果更好，能更好的防止泄露。

进一步地，所述无杆腔设置有无杆腔油口，所述有杆腔设置有有杆腔油口，所述无杆腔通过所述无杆腔油口进出油，所述有杆腔通过所述有杆腔油口进出油，所述第一通道与所述无杆腔油口连通，所述第二通道与所述有杆腔油口连通。

通过设置无杆腔油口和有杆腔油口，便于无杆腔和有杆腔分别与第一通道和第二通道连通，易对连接处进行密封，效果更好。

进一步地，还包括底座，所述底座与所述缸体固定连接，所述液压缸固定设置在所述底座上，所述底座内设置有第一内油管和第二内油管，所述底座外设置有外油管，所述第一内油管与所述无杆腔油口之间或所述第二内油管与所述有杆腔油口之间通过所述外油管连接。

由于液压锁的第一通道和第二通道均设置在液压锁的内部，会给安装带来不便，通过在液压锁和液压缸之间设置一个底座，并在底座内设置第一内油管和第二内油管，分别与第一通道和第二通道连通，在设计底座时，能通过设置第一内油管和第二内油管的大小以及位置，便于第一内油管和第二内油管的连接，同时由于液压锁设置在端部，当第一内油管直接与无杆腔油口连接时，第二内油管远离有杆腔油口，此时第二内油管和有杆腔油口之间通过一根外油管连接；同理，当第二内油管直接与有杆腔油口连接时，第一内油管远离无杆腔油口，此时第一内油管和无杆腔油口之间通过一根外油管连接，液压锁设置在液压缸的端部，能减少一根外油管的利用，能防止外油管产生的泄露。

进一步地，所述底座由隔音板制成，且所述隔音板的表面包覆一层防震材料，所述防震材料为橡胶垫。

液压缸在使用过程中，可能会产生强烈的震动和噪声，该震动易引起液压缸的损坏，同时液压锁设置在液压缸上，液压锁的震动也会造成液压锁的损坏，通过将底座利用隔音板制成，同时在隔音板上包覆橡胶垫的防震材料，能有效避免液压缸的震动引起液压锁的损坏，同时隔音板能吸收部分噪音，使工作者的工作环境更舒适。

进一步地，所述缸体上设置有用于支撑所述外油管的支撑架，所述支撑架包括支撑台和支撑环，所述支撑台和所述支撑环一体成型，所述支撑环设置有通孔，所述通孔和所述外油管间隙配合。