[实用新型]一种独立式防水光引擎路灯模块有效
| 申请号: | 201520782240.1 | 申请日: | 2015-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN205090261U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
| 发明(设计)人: | 王继伟 | 申请(专利权)人: | 意太维光电科技(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V31/00;F21V23/06;F21W131/103;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 222000 江苏省连云港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 立式 水光 引擎 路灯 模块 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模块,尤其涉及一种独立式防水光引擎路灯模块。
背景技术
LED路灯通过这近十年来的发展,在往两种形态结构发展,整板一体式路和模组化路灯;整板一体式路灯,LED光源灯体腔内,如果需要维修光原,需要整灯拆卸运送到专业门店或工厂维修,并且需要拆下玻璃,去导热胶和螺钉,再取出LED一体式灯板,维修拆装相对比较繁琐,并且需要更换的灯板没有防护,在维修中有损坏的风险相对独立路灯模组要大;模组化路灯相对整板式维修更换更方便,取出带散热器的LED模组或电源驱动模块进行更换,更换时需要含散热器一块做更换,在当下资源紧缺,环境面临考验的情况下,过多的用料会造成一种浪费。
实用新型内容
本实用新型目的是为了降低整灯造价成本、独立防水光源、降低维护成本等出发,设计出一款独立防水的路灯光引擎模块。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种独立式防水光引擎路灯模块,包括PCB板、MCPCB灯板和一体式路灯透镜;所述PCB板连接有连接器针座,所述PCB板与MCPCB灯板连接;所述MCPCB灯板背面贴一双面背胶导热片;所述MCPCB灯板装配连接在一体式路灯透镜上。
作为本实用新型进一步改进的,所述一体式路灯透镜背部四周设有胶槽和防水圈放置槽;所述MCPCB灯板通过挤满防水塑性固定胶的胶槽装配配在一体式路灯透镜上;所述的防水圈放置槽挤入硅胶密封圈。
作为本实用新型进一步改进的,所述连接器针座的座孔灌封有防水胶。
作为本实用新型进一步改进的,所述连接器针座用于接通驱动电源的结构件。
作为本实用新型进一步改进的,所述一体式路灯透镜上面分布多个光学面组。
作为本实用新型进一步改进的,所述MCPCB灯板贴有LED颗粒。
作为本实用新型进一步改进的,所述MCPCB灯板设有一个通孔。
作为本实用新型进一步改进的,所述一体式路灯透镜背部设有螺丝固定通孔。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:一种独立式防水光引擎路灯模块,优化模组式路灯模组结构,独立式光引擎防水模组,可以达到IP67的防水防尘要求,在整灯应用时,可以形成一双层防水结构:独立式光引擎可以独立达到IP67的要求;该模块锁紧在灯体和散热器上,密封硅胶防水圈可以有效和散热器压接,达到IP66的要求;有效保障光源端的防护可靠,有效提高产品的可靠性;在路灯维修时,原灯体上的散热器可以不需要拆除,重复利用减少资料的浪费;统一电气接口,徒手可以实现电气端子连接的插拔;本实用新型结构设计有更好的热传导通道,有效降低模组的热阻,达到与铝基板灯板相同的热导率模块;更换模组时,灯板基材直接与灯体贴合,保持了一体式的热传导路途;同时降低整灯长期使用的成本压力,进一步达到LED节能环保的意义。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型的一种独立式防水光引擎路灯模块爆炸结构示意图;
附图2为本实用新型的一种独立式防水光引擎路灯模块装配结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如附图1、2所示的为本实用新型所述的一种独立式防水光引擎路灯模块,包括PCB板1、MCPCB灯板2和一体式路灯透镜3;PCB板1连接有连接器针座4,PCB板1与MCPCB灯板2连接;一体式路灯透镜3背部四周设有胶槽和防水圈放置槽;MCPCB灯板2通过挤满防水塑性固定胶的胶槽装配在一体式路灯透镜3上;防水圈放置槽挤入硅胶密封圈5;连接器针座4的座孔灌封有防水胶;连接器针座4用于接通驱动电源的结构件;一体式路灯透镜3上面分布多个光学面组;MCPCB灯板2背面贴一双面背胶导热片6;MCPCB灯板2贴有LED颗粒;MCPCB灯板设有一个通孔;一体式路灯透镜背部设有螺丝固定通孔。
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