[实用新型]车用内置式侧视盲点镜

说明书

相关申请的交互参照

本申请是2013年8月17日提交的美国专利申请No.13/969566的部分继续申请。

本申请还要求对以下专利申请的优先权益：2012年9月2日提交的美国临时专利申请No.61696209、2012年10月29日提交的美国临时专利申请No.61719525、2012年12月26日提交的美国临时专利申请No.61746100、2014年8月31日提交的美国临时专利申请No.62044288、2014年10月13日提交的美国临时专利申请No.62063050，以及2015年3月14日提交的美国临时专利申请No.6213350，本文以参见方式引入这些专利申请。

技术领域

本实用新型涉及到车用侧视镜组件，更具体地涉及车用内置式侧视盲点镜。

背景技术

每个司机都知道侧盲点。变换车道时，司机必须回头检视侧盲点排除有车辆在那里。如果有忘记这样做，车毁人伤的事故可能会发生。转头查看侧盲点是非常重要的，但给驾驶员带来了麻烦和疲劳。有许多用于解决上述问题的实用新型，但这些实用新型是复杂的，而且价格昂贵。有些很简单，与外侧视镜一起使用，但盲点的形象很小，司机无法看清楚。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用内置式侧视盲点镜，以协助驾驶员能不转头看到侧盲点。从而减少驾驶员的麻烦和减轻疲劳。

内置式侧视盲点镜包括多腿支承装置。该多腿支承装置具有蛛网结构，其腿由半实心的金属线制成，金属线是柔性的，其在弯曲之后能够保持弯曲的形状。因此，多腿支承装置能可靠地将内置式侧视镜固定在小车内表面的任何地方上，并让侧视镜可被调整到最佳位置，以观察到侧视盲点。带有多腿支承装置的该内置式侧视盲点镜可方便地用于任何车辆并获得很好的效果。该多腿支承装置具有两个或三个或四个甚或更多个腿。车用内置式侧视盲点镜包括：一个基座，固定在车内的汽车部件上，驾驶员的前侧面；一面侧视镜；一条可弯曲的镜杆，用来连接基座与侧视镜；基座和镜杆配合将侧视镜定位在最佳位置，驾驶员可通过该侧视镜看到盲点，不用回头。

一种基座固定在车内的车用内置式侧视盲点镜，它包括侧视镜，可弯曲镜杆和基座，可弯曲镜杆的一头和侧视镜连接，另一头和基座连接，基座将内置式侧视盲点镜固定在驾驶员前侧方的汽车部位上，侧视镜能被调整到最佳位置使驾驶员通过侧视镜看到侧视盲点区。

所述的基座是一个锚定基座，包括一块基板，基板上有连接球和锚定腿，能把基座固定在车侧通气孔的窗口上，可弯曲球关节镜杆连接锚定基座和侧视镜。侧视镜能被调整到最佳位使驾驶员通过侧视镜看到侧视盲点区。

所述的基座是一个砂袋基座，放在在司机前的仪表箱上，一根杆弯曲的金属套管杆被固定在砂袋基座上，金属套管杆的另一头和侧视镜连接。侧视镜能被调整到最佳位使驾驶员通过侧视镜看到侧视盲点区。

所述的基座是一纸板基座，粘贴在司机前的仪表箱上或车门上，侧视镜固定在可弯曲的金属管上，可弯曲的金属管被固定在纸板基座上。侧视镜能被调整到最佳位使驾驶员通过侧视镜看到侧视盲点区。

所述的基座是一个硅胶垫基座，粘贴在司机前的仪表箱上，可弯曲球关节镜杆连接硅胶垫基座和侧视镜。侧视镜能被调整到最佳位使驾驶员通过侧视镜看到侧视盲点区。

本实用新型的车用内置式侧视盲点镜对驾驶员是很重要的。它可以解决外侧视镜不能反映侧盲点的问题，和驾驶员必须转头看侧盲点的问题，有助于提高驾驶安全性。

附图说明

图1示出车用内置式侧视盲点镜，它具有一固定在车侧通气窗上的锚定基座。

图2示出车用内置式侧视盲点镜的锚定基座。

图3示出锚定基座用它的锚定足把它固定在车侧通气孔的窗口上。

图4示出车用内置式侧视盲点镜的可弯曲球关节镜杆。

图5示出的侧反射镜与可弯曲球关节镜杆的连接。

图6示出出车用内置式侧视盲点镜被锚定基座固定在车侧通气窗上。

图7示出侧视镜与可弯曲球关节镜杆通过球和球窝的连接。

图8示出车用内置式侧视盲点镜，它具有砂袋基座，放在仪表箱上。

图9示出车用内置式侧视盲点镜，它具有纸板基座，基座上具有粘合带。

图10示出具有纸板基座的车用内置式侧视盲点镜，粘贴在汽车的仪表箱上。

图11示出具有纸板基座的车用内置式侧视盲点镜，粘贴在汽车的边门上。