[实用新型]一种管路连接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种管路连接接头。

背景技术

发动机管路起到燃油、滑油、气体介质的传输作用，试验过程中，一旦管路密封失效，轻则漏油、漏气，试验中止，重则引发火灾、爆炸，发动机受损，因此管路的密封极其重要。

目前，发动机管路主要采用球面型线密封、扩口型(74°内、外锥面配合型)面密封结构。其中，扩口型管路密封结构在装配状态下，容易出现因压紧螺母旋入深度不足、螺纹牙咬合不当，导致内、外锥面轴心偏角过大(理论上扩口型管路密封结构在连接件偏心3°范围内仍能保持密封)，扩口式管接嘴出现偏斜、歪曲等问题，直接造成管路面接触密封方式失效，发生漏油、漏气现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管路连接接头，以解决背景技术中所存在的至少一处的问题。

本实用新型的技术方案是：提供一种管路连接接头，包含内锥管接头、压紧螺母及外锥管接头，所述外锥管接头的中心设置有通孔，外锥管接头上设置有外圆锥段，在外圆锥段的一端设置有导向段；所述外锥管接头上的外圆锥段与内锥管接头上的内圆锥段贴合，所述导向段置于内锥管接头的内孔，所述导向段用于限制所述外锥管接头与所述内锥管接头的同轴度；所述压紧螺母用于连接所述外锥管接头与所述内锥管接头。

优选地，所述外锥管接头上的导向段为圆柱段，所述圆柱段与所述外锥管接头上的外圆锥段连接，且设置在外圆锥段的小端。

优选地，所述导向段的外圆与所述内锥管接头的内孔之间设置有间隙。

本实用新型的有益效果：本实用新型的管路连接接头的外锥管接头的圆锥段设置有导向段，外锥管接头与内锥管接头配合后，外锥管接头上的圆柱段置于内锥管接头的内孔，导向段可以限制外锥管接头与内锥管接头的同轴度，避免出现外锥管接头与内锥管接头安装后轴线偏差过大而导致漏油或漏气。

附图说明

图1是本实用新型的管路连接接头的结构示意图。

其中：1-外锥管接头，2-内锥管接头，3-压紧螺母，11-导向段，12-间隙。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种管路连接接头，包含外锥管接头1、内锥管接头2及压紧螺母3。图1是本实用新型的管路连接接头的结构示意图。

外锥管接头1的中心设置有通孔，外圆一端设置有外圆锥段，在外锥段的一端设置有导向段11。与外圆锥段相对的另一端用于连接管路，在外锥管接头1的的外圆中部设置有六方头结构，方便配合压紧螺母3拧紧管路连接接头。在外锥管接头1的外圆的六方头结构与外圆锥段之间设置有螺纹段，螺纹段用于与压紧螺母3紧固连接。

内锥管接头2设置为圆柱形结构，其中心设置有通孔，通孔的一端设置有锥孔段，锥孔段用于与外锥管接头1上的外圆锥段配合密封。在内锥管接头2的外圆表面设置为台阶形。

外锥管接头1及内锥管接头2装配后，导向段11置于内锥管接头2的内孔，导向段11用于限制外锥管接头1与内锥管接头2的同轴度。

导向段11的外圆与内锥管接头2的内孔之间设置有间隙12。所述间隙12值的大小主要考虑外锥管接头1与内锥管接头2之间的同轴度要求。所述间隙12的值小于外锥管接头1与内锥挂接头2之间的同轴度的允许值。

压紧螺母3的中心设置有通孔，通孔的一端设置有内螺纹，内螺纹用于与外锥管接头1上的螺纹段连接；通孔的另一端设置有环形凸台，环形凸台用于与内锥管接头2的外圆上的台阶配合，轴向定位内锥管接头2。