[实用新型]接触式温度传感器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动试验领域，特别涉及一种接触式温度传感器支架。

背景技术

汽车领域中，在底盘测试过程中通常需要进行制动试验。对于制动试验我们一般基于制动惯量试验台，测试过程中根据标准或者实际路况，模拟实车状态下在高速或者其他情况下制动对被测样件的影响。在测试过程中一般对盘上或片上的温度监控很重要。其具体方法是将制动盘或摩擦片钻孔，将热电偶埋入孔中在试验时进行实时监测。

然而，这种方法在做一些制动性能试验时遇到了瓶颈，制动盘或片上不允许钻孔，这种情况就要借助于接触式温度传感器对这类试验进行监测。

因此，为了保证试验的可靠性和安全性，本领域技术人员亟待于在测试过程中设计的一项实用的工具，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术制动试验的可靠性和安全性较低的缺陷，提供一种接触式温度传感器支架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种接触式温度传感器支架，其特点在于，所述接触式温度传感器支架包括可调式固定支架、连接板和弹簧套管装置，所述可调式固定支架穿过并固定在所述连接板上，所述弹簧套管装置穿过并固定在所述连接板上，且位于所述可调式固定支架的下方，所述弹簧套管装置用于嵌设接触式温度传感器，使得所述接触式温度传感器的测头端面垂直紧贴待测样件。

较佳地，所述可调式固定支架包括调节杆、接头块和转接板，所述调节杆固定在所述接头块上，所述接头块与所述转接板固定连接。

较佳地，所述调节杆为阶梯型杆，所述调节杆的中间部分采用螺纹杆，两端采用光杆，所述螺纹杆的直径大于所述光杆的直径。

较佳地，所述接头块呈“凸”字形，所述接头块上开设有安装孔，所述调节杆的一端穿过所述安装孔，并固定在所述安装孔内，所述接头块的上端开设有多个通孔和多个螺纹孔，通过螺栓穿入所述通孔和所述螺纹孔来夹紧所述调节杆。

较佳地，所述安装孔的直径与所述调节杆的光杆的直径相匹配，公差为0.1-0.2mm。

较佳地，所述接头块的底端开设有至少两个第一连接孔，所述转接板上开设有至少两个第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔对应连接。

较佳地，所述转接板的下端开设有半圆形的凹槽。

较佳地，所述弹簧套管装置包括弹簧和套管，所述套管的内部设有贯通的阶梯圆孔，且所述套管的尾端的孔径小于顶端的孔径，所述弹簧嵌设在所述套管内，且所述弹簧的一端抵住所述套管的尾端，所述弹簧的另一端与穿设在所述套管内的接触式温度传感器相抵。

较佳地，所述接触式温度传感器的末端直径小于所述弹簧的内径，所述弹簧的内径小于所述接触式温度传感器的顶端直径，所述弹簧外径等于所述接触式温度传感器顶端的直径。

较佳地，所述连接板上开设有一第一开孔和一第二开孔，所述第一开孔的直径比所述调节杆的螺纹杆直径大0.3-0.5mm，所述第二开孔的直径比所述弹簧套管装置的外径大0.3-0.5mm。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型接触式温度传感器支架可以用于所有需要用接触式温度传感器实时监测的测试试验中，其安装方便且加工简单。一套夹具可用于惯量台所有需要用接触式温度传感器的试验，有效地保证了制动试验的可靠性和安全性。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型接触式温度传感器支架的使用状态示意图。

图2为本实用新型接触式温度传感器支架的结构示意图一。

图3为本实用新型接触式温度传感器支架的结构示意图二。

图4为本实用新型接触式温度传感器支架中可调式固定支架的结构示意图。

图5为本实用新型接触式温度传感器支架中调节杆的结构示意图。

图6为本实用新型接触式温度传感器支架中接头块的立体图。

图7为本实用新型接触式温度传感器支架中接头块的剖视图。

图8为本实用新型接触式温度传感器支架中调节杆与接头块的连接示意图。

图9为本实用新型接触式温度传感器支架中转接板的结构示意图。

图10为本实用新型接触式温度传感器支架中弹簧套管装置的结构示意图。

图11为本实用新型接触式温度传感器支架中弹簧套管装置的剖视图。

图12为本实用新型接触式温度传感器支架中套管的立体图。