[实用新型]一种汽车点火锁转块安装扭簧的辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扭簧安装辅具，尤其是涉及一种汽车点火锁转块安装扭簧的辅具。

背景技术

扭簧安装需要通过转动扭簧，克服扭簧的弹性力，才能将扭簧装配到位。汽车点火锁内的转块同样装配有扭簧，然后，转块由于体积小，传统手工操作很不方便。手工装配转块扭簧时，首先左手拿着转块，然后扭簧套在转块凸台内，接着用尖嘴钳夹住扭簧上凸角部位，旋转180°卡入转块倒扣内，最后用手工把扭簧压入转块底部。在这操作过程中，扭簧旋转角度大，扭簧线径粗，导致劳动强度大，装配效率低。同时，在扭簧旋转过程中，如果尖嘴钳未夹紧扭簧，导致扭簧突然回弹，有一定的安全隐患。此外，大批量生产，作业员劳动强度大，有时会出现扭簧未装配到位情况，存在一定质量问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车点火锁转块安装扭簧的辅具，解决现有转块内扭簧安装劳动强度大，工作效率低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车点火锁转块安装扭簧的辅具，包括底板，在底板上设置有回转气缸，与回转气缸输出轴连接的用于固定转块的定位轴，底板上还设置有一组支撑柱，支撑柱上固定有附加板，附加板上设置有压紧定位轴的压板；所述附加板上还设置有立柱，立柱上设置有上支撑座，上支撑座上固定安装有第一气缸固定板，第一气缸固定板上安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆端部设置有第二气缸固定板，第二气缸固定板的下方固定安装有第二气缸，在第二气缸的活塞杆端部安装有用于下压扭簧的压轴。所述附加板上还设置有用于挡住扭簧上凸角的限位板，限位板上设置有与扭簧上凸角相适配的卡槽。

为保证第二气缸固定板运行的稳定性，所述第二气缸固定板上还固定设置有导向轴，所述第一气缸固定板上设置有与导向轴相适配的导向套。

优选的，所述回转气缸输出端与定位轴间设置有起连接作用的万向轴。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过回转气缸带动转块转动，使扭簧一端随转块一起转动，并通过限位板挡住扭簧的另一端，使整个扭簧发生扭转，在转动的时候，利用第一气缸带动第二气缸下压，使压轴压在转块上，防止扭簧弹出，最后利用第二气缸将扭簧压入转块内，实现扭簧的安装。本实用新型结构简单，操作方便，即省时又省力，同时，由于气缸行程可调，能够保证扭簧装配到位，保证产品的合格率。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型中转块的结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型主视图的局部剖视图。

图4为本实用新型侧视图的局部剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1至4所示，一种汽车点火锁转块安装扭簧的辅具，包括底板1，在底板1上设置有回转气缸4，与回转气缸4输出轴连接的用于固定转块的定位轴10，所述回转气缸4输出端与定位轴10间设置有起连接作用的万向轴7。通过万向轴7的连接，使回转气缸4带动定位轴10转动。底板1上还设置有4根支撑柱3，支撑柱3上固定有附加板6，附加板6上设置有压紧定位轴10的压板9，使定位轴10不会向上跳动，压板9通过螺栓固定在附加板6上。所述附加板6上还设置有立柱30，附加板6上设置有下支撑座31，立柱固定于下支撑座31内。立柱30上设置有上支撑座20，上支撑座20上固定安装有第一气缸固定板21，第一气缸固定板21上安装有第一气缸22，第一气缸22的活塞杆端部设置有第二气缸固定板15，第二气缸固定板15的下方固定安装有第二气缸14，在第二气缸14的活塞杆端部安装有用于下压扭簧的压轴12。所述附加板6上还设置有用于挡住扭簧上凸角的限位板11，限位板11上设置有与扭簧上凸角相适配的卡槽。

为保证第二气缸14上下运行平稳准确，所述第二气缸固定板15上还固定设置有导向轴27，所述第一气缸固定板21上设置有与导向轴相适配的导向套25。

对扭簧进行安装时，把转块放入定位轴10内，将扭簧上凸角卡在限位板11的凹槽内，下凸角卡在转块限位槽内，启动开关，第一气缸22活塞杆运动，同步带动第二气缸14下移到一定的行程，使压轴12压在扭簧的上方，防止扭簧跳动，同时回转气缸4带动所述的定位轴10，转块同步旋转到位后，第二气缸14下压带动压轴12下压到位后，确保压簧顺利装到转块上，无脱落。