[实用新型]一种反丝扣式泄油器

说明书

技术领域

本实用新型属于井下抽油检修领域，具体涉及一种反丝扣式泄油器。

背景技术

在油井采油过程中需要使用管泵系统，油杆拉动抽油泵内的活塞做上下运动，在大气压的作用下使井底的原油进入泵桶，并不断被顶向抽油泵上方的油管，直至到达地面。

在长期工作的情况下，管泵系统难免会出现故障，例如常见的断杆、断扣、断活塞，泵卡死以及油管破裂等。当出现这些故障时，都需要先使用泄油器进行泄油，之后再进行维修。销钉式泄油器是目前石油工具领域广泛应用的泄油器，通过将其安装在油井内抽油泵的下方，泄油时人为从井口投下一根油杆断截，使该泄油器的销钉被砸破，实现泄油，该泄油器工作的前提是必须把油杆和活塞拔出，对于断杆、断扣、断活塞以及泵卡死，都需要先拔出断掉的上半部分油杆再拔油管，由于下半部分油杆和活塞尚未拔出，因此该泄油器无法将油泄掉。修井工人只能在井场适合的位置用铁锹挖一个二至三立方米的坑，用来盛放管内的原油，由于坑的面积限制，防止交叉作业带来伤害，通常只能一到两个人同时作业，夏秋季需要1.5个小时左右，春冬季地面被冻住，需要4个小时左右才能挖好，额外增加了作业量以及作业时间。与此同时，油管拔出时管内的原油四处飞溅，增加了工人的作业难度，对设备和井场造成严重污染，同时也对原油资源造成极大的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的缺陷，提供一种能够保证在系统正常工作的前提下，无需拔出油杆和活塞进行泄油的反丝扣式泄油器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

包括设置在套管内的油管，油管尾部通过双头螺管连接封隔器；所述的双头螺管两端具有旋向相反的螺纹，所述的油管尾部通过油管接箍与双头螺管的正丝端连接，所述的封隔器通过封隔器接箍与双头螺管的反丝端连接；所述的油管接箍、双头螺管以及封隔器接箍均设置在壳管内，壳管的表面开设有若干个泄油孔。

所述的封隔器采用单向卡瓦支撑式封隔器。

所述的封隔器采用Y211封隔器。

所述的封隔器与封隔器接箍之间经连接管连接，连接管的两端具有正螺纹，封隔器接箍具有正反双向螺纹，封隔器接箍反向螺纹部分与双头螺管的反丝端连接，封隔器接箍的正向螺纹部分与连接管连接，封隔器与连接管另一端的正向螺纹连接。

所述的壳管由上壳管与下壳管组合而成，上壳管与下壳管上分别开设有油管与连接管的穿出孔，所述的油管接箍以及封隔器接箍的外径均大于穿出孔的孔径。

所述的上壳管与下壳管之间螺纹连接。

所述的上壳管穿出孔安装有上防脱片，所述的下壳管穿出孔安装有下防脱片。

所述的壳管表面均匀开设有八个泄油孔。

所述的双头螺管两端的螺纹为外螺纹，油管接箍和封隔器接箍具有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型油管尾部与封隔器之间通过双头螺管连接，双头螺管两端的螺纹方向相反，油管尾部通过油管接箍与双头螺管的正丝端连接，封隔器通过封隔器接箍与双头螺管的反丝端连接，当需要进行泄油时，在井口利用液压钳顺时针转动油管，双头螺管的反丝端与封隔器接箍逐渐脱开，油管接箍、双头螺管以及封隔器接箍均设置在壳管内，封隔器与双头螺管脱开后，油管内的油液流入壳管内，壳管的表面开设有泄油孔，通过泄油孔将油液泄出。本实用新型在泄油时无需拔出油杆和活塞，结构简单，安装方便，降低了工人的作业难度，大大减少了对设备和井场的污染，避免了原油资源的浪费。

进一步的，本实用新型的壳管由上壳管与下壳管组成，壳管采用分体式组合结构，便于壳管内部组件的拆装，上壳管与下壳管上分别开设有油管与连接管的穿出孔，油管接箍以及封隔器接箍的外径均大于穿出孔的孔径，这样使得泄油后装置整体不会分离，油管接箍以及封隔器接箍挂在壳管内部，通过提升管柱能够整体取出，解决了组件打捞的问题。

进一步的，本实用新型的上壳管穿出孔安装有上防脱片，下壳管穿出孔安装有下防脱片，防脱片能够缩小穿出孔的孔径，进一步防止整体分离，增加工作稳定性。

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图；

图2本实用新型上防脱片与上壳管配合结构示意图；

图3本实用新型下防脱片与下壳管配合结构示意图；

附图中：1.油管；2.油管接箍；3.双头螺管；4.封隔器接箍；5.连接管；6.封隔器；7.上壳管；8.下壳管；9.上防脱片；10.下防脱片；11.泄油孔；12.套管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。