[实用新型]一种框架桥底板导向装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路桥梁技术领域，特别是涉及一种框架桥底板导向装置。

背景技术

在道路立交工程施工中，需要将预制的框架桥穿过现有铁路或者公路的路基顶进到设计位置。在预制的框架桥顶进施工过程中，经常会遇到前端下沉和前端抬起的现象，这时就不能平稳顺利地顶进框架桥。发生上述问题的主要原因是地基承载力不均匀导致的，这些现象严重地影响了顶进的效果和质量，有时甚至导致返工或报废。为了解决这些问题，设计一种框架桥底板导向装置很有必要。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种框架桥底板导向装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供的框架桥底板导向装置包括：导向安装座、电动机、减速器、联轴器、第一定位块、多根螺旋导向管、第二定位块、钻头和液压缸；其中导向安装座固定在位于框架桥顶进路径一侧的路基表面，其顶面上相隔距离向下凹陷形成有两条沿框架桥横向延伸的倒T形导向槽；液压缸安装在导向安装座的表面后端；电动机和减速器均通过设置在倒T形导向槽内的T形螺栓以能够移动的方式安装在导向安装座表面中部，并且液压缸上的推杆与电动机壳体后端固定连接；电动机的输出轴与减速器的输入轴固定连接，减速器的输出轴与联轴器之间固定连接；第一定位块和第二定位块分别固定在位于框架桥两侧的路基表面上，并且第一定位块位于导向安装座与框架桥之间，每个定位块上均形成有一个定位孔，并且第一定位块和第二定位块上的定位孔相对应；多根螺旋导向管依次首尾相连，前端连接钻头，后端连接在联轴器上，中部贯穿在第一定位块和第二定位块的定位孔中。

所述的螺旋导向管的后端形成有外六角连接头，前端形成有内六角连接座，并且外六角连接头能够与另一根相邻的螺旋导向管上的内六角连接座相互配合，由此将多根螺旋导向管连接在一起。

所述的钻头包括圆锥体形钻头和连接在钻头后端面上的外六角连接头，并且外六角连接头与螺旋导向管上的外六角连接头结构相同。

所述的联轴器的内部设置有与螺旋导向管上外六角连接头相配合的连接孔。

所述的框架桥底板导向装置沿框架桥的顶进路径平行设置多套。

本实用新型提供的框架桥底板导向装置的有益效果为：能够对框架桥准确地导向定位，有效地避免了工程延误和报废的问题，确保了框架桥的顶进质量和效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的框架桥底板导向装置结构示意图。

图2为本实用新型提供的框架桥底板导向装置上导向安装座结构示意图。

图3为本实用新型提供的框架桥底板导向装置上螺旋导向管结构示意图。

图4为本实用新型提供的框架桥底板导向装置上钻头结构示意图。

图中：路基1；导向安装座2；T形导向槽2-1；电动机3；减速器4；联轴器5；定位块Ⅰ6；预制框架桥7；螺旋导向管8；外六角连接头Ⅰ8-1；螺旋杆8-2；内六角连接座8-3；定位块Ⅱ9；钻头10；钻头主体10-1；外六角连接头Ⅱ10-2；液压缸11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的框架桥底板导向装置进行详细说明。

如图1—图4所示，本实用新型提供的框架桥底板导向装置包括：导向安装座2、电动机3、减速器4、联轴器5、第一定位块6、多根螺旋导向管8、第二定位块9、钻头10和液压缸11；其中导向安装座2固定在位于框架桥7顶进路径一侧的路基1表面，其顶面上相隔距离向下凹陷形成有两条沿框架桥7横向延伸的倒T形导向槽2-1；液压缸11安装在导向安装座2的表面后端；电动机3和减速器4均通过设置在倒T形导向槽2-1内的T形螺栓以能够移动的方式安装在导向安装座2表面中部，并且液压缸11上的推杆与电动机3壳体后端固定连接；电动机3的输出轴与减速器4的输入轴固定连接，减速器4的输出轴与联轴器5之间固定连接；第一定位块6和第二定位块9分别固定在位于框架桥7两侧的路基1表面上，并且第一定位块6位于导向安装座2与框架桥7之间，每个定位块上均形成有一个定位孔，并且第一定位块6和第二定位块9上的定位孔相对应；多根螺旋导向管8依次首尾相连，前端连接钻头10，后端连接在联轴器5上，中部贯穿在第一定位块6和第二定位块9的定位孔中。

所述的螺旋导向管8的后端形成有外六角连接头8-1，前端形成有内六角连接座8-3，并且外六角连接头8-1能够与另一根相邻的螺旋导向管8上的内六角连接座8-3相互配合，由此将多根螺旋导向管8连接在一起。