[实用新型]一种冲床用的板件送料装置

说明书

技术领域

本实用新型属于送料装置技术领域，尤其涉及一种冲床用的板件送料装置。

背景技术

汽车冲压板件生产中采用了大量的冲压工艺，且应适应于多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，含大部分覆盖件，如车身外板、后侧围内板左、前吊耳内板左右、前吊耳外板左右等，以及一些承重和支撑件如车架、车厢等，均为汽车冲压板件。

现有在冲床在冲压加工过程中，一般是将板件放到下方的凹模板上，再启动动力装置带动凸模板向下与凹模板配合，实现对板件的冲压加工，得到最终产品。而目前将板件放置到凹模板的放料动作，一般采用的是人工操作，对于部分冲压产品，甚至在开合模过程中，需要一直手持产品；由于操作个人靠近开合模动作区域操作，其操作过程及不安全，且工作强度高，效率低；而若采用工业机器人，则其又存在通用性不好及成本太高等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冲床用的板件送料装置，可远距离将板件送到冲床的凹模板上，且结构简单，操作方便，安全性高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种冲床用的板件送料装置，其特征在于：包括底座(1)，该底座(1)上固设有竖向支柱(2),该竖向支柱(2)上部通过水平转轴(4)可转动连接有转盘(3),该转盘(3)上安装有板件夹具(5)，在位于转盘(3)下方的所述竖向支柱(2)上设有水平支撑(6)，该水平支撑(6)上穿设有可上下调节的调节螺杆(7)；当所述转盘(3)和所述板件夹具(5)一同沿所述水平转轴(4)轴心转动而向下靠近所述调节螺杆(7)时，该板件夹具(5)会被所述调节螺杆(7)所限位制动。

作为优选方案，所述板件夹具(5)包括固定安装在所述转盘(3)上的气缸(51)，该气缸(51)的输出端径向远离所述转盘(3)旋转中心且该输出端上设有用于板件夹紧的夹紧机构(52)。

进一步地，所述水平支撑(6)采用伸缩杆。

进一步地，所述调节螺杆(7)顶端安装有缓冲压头(8)。

进一步地，所述缓冲压头(8)采用球状。

进一步地，所述缓冲压头(8)采用弹性材料。

本实用新型的有益效果是：

第一，将本装置放置在冲床操作的外侧，并靠近开合模动作区域，通过转动转盘，使板件夹具位于远离开合模动作区域一侧，此时，将板件放置在板件夹具的夹紧机构上夹紧，再通过转动转盘并带动板件夹具和板件一起转动并进入开合模动作区域，由于通过调节螺杆限位阻挡板件夹具转动，从而实现了精确位置控制，可提高板件放置在凹模板上的位置精度；再启动动力装置并带动凸模板向下与凹模板配合，实现对板件的冲压加工，得到最终成品，可通过反向转动转盘，使板件夹具远离开合模动作区域一侧，取走产品，再放置新的板件即可进行下一周期生产。在上述工作过程中，操作者始终远离开合模动作区域，可保证冲压过程中操作者始终处于安全状态，操作简单，冲压时，不需要手持板件，可降低劳动强度；而且本装置结构巧妙简单，操作方便，成本低。

第二，由于气缸输出端可伸缩，可通过该气缸的输出端伸缩控制板件夹具板件送入到凹模板上的位置，可满足不同位置要求，实用性更广。另外，当板件较大时，可采用气缸输出端在回缩状态下转动转盘，这样可减少旋转占据的径向空间，送料过程更加安全，同时可减少转盘的物件与上方的凸模板碰撞的危险。

第三，该水平支撑采用伸缩杆，该伸缩杆一端固定竖向支柱上，另一端上开有竖向螺纹通孔并安装调节螺杆，可根据板件夹具特点，合理调整该调节螺杆的具体位置，能实现更好的限位制动功能，且调节方便，实用性更好。

第四，该调节螺纹杆上的缓冲压头采用球状，该缓冲压头与板件下表面之间为点接触，接触面积小，减少对板件表面的损伤；若缓冲压头采用弹性材料，采用弹性接触，具有缓冲作用，冲量小，可进一步减少对检测表面的损伤。

附图说明

图1是本实用新型在送料终点时的结构示意图；

图2是本实用新型在送料起点时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：