[实用新型]带有补强片的车顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构，尤其涉及一种带有补强片的车顶。

背景技术

在汽车车顶区域设置有车顶增强零件，这种零件简称为车顶补强片。 该补强片质量轻，刚度高，通过和车顶的连接，可以增强车顶的刚度， 改善和降低车内噪音，而且还具有隔热的作用。

现有技术中的补强片与车顶的连接方法通常是使用由机器胶枪设备 打出的快干型的粘胶将车顶与补强片进行粘接。

图1为现有技术中向车顶粘接补强片的过程示意图，图2为图1中 的A-A向剖视图。如图1和图2所示，现有技术中，在补强片1的安装 过程中，首先需要由涂胶机器人按照指定的路径C涂覆胶层3。涂胶完 毕后。通过定位安装机器人负责抓取补强片1，然后然后沿着位置虚线D 粘贴在车顶2上，粘贴需要一定的安装力，同时需要抽真空的工艺，否 则具有一定硬度和密度的胶层3无法被压扁贴合。

现有技术中的车顶结构具有如下缺点：

1、在对补强片的粘接过程中，胶层3开启后和空气接触，容易产生 化学变化，导致硬化以及过期，所以需要尽快由下一道机器人安装工位 尽快完成，一旦没有快速进行下一道工序，则会影响胶层的粘接功能。

2、胶层具有一定硬度，压平过程需要一定的保压时间，需要花费一 定的安装工时，容易在工艺过程中产生瓶颈。

3、使用粘胶工艺，对于整车厂的投入较大，需要上千万甚至过亿的 设备投资，包括上料、涂胶、安装机器人设备等，并且整个工艺布置还 将占用较大的工厂面积。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有补强片的车顶，以解决现有技术中的问题， 简化工艺，降低成本。

本实用新型提供了一种带有补强片的车顶，包括车顶和补强片，其 中：

所述带有补强片的车顶还包括双面胶带，所述双面胶带的第一侧面 与所述补强片粘接固定，所述双面胶带的第二侧面与所述车顶粘接固定。

如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述双面胶带设 置有多段，多段双面胶带平行地布设在所述补强片上。

如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：还包括沿着所述 补强片边侧的周向布设的多段双面胶带。

如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述双面胶带呈 螺旋状布设在所述补强片上。

如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述补强片为非 金属补强片。

如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述补强片为矩 形平板状。

本实用新型提供的带有补强片的车顶通过双面胶带连接补强片和车 顶，不仅避免了现有技术中胶层容易发生化学变化的问题，而且不需要 大规模的涂胶机器人，简化了安装工艺，降低了成本。

附图说明

图1为现有技术中向车顶粘接补强片的过程示意图；

图2为图1中的A-A向剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的带有补强片的车顶的结构分解图；

图4为图3中的B-B向剖视图；

图5a为双面胶带的第一种布设方式示意图；

图5b为双面胶带的第二种布设方式示意图；

图5c为双面胶带的第三种布设方式示意图；

图5d为双面胶带的第四种布设方式示意图；

图5e为双面胶带的第五种布设方式示意图；

图5f为双面胶带的第六种布设方式示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用 相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、 “后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内” 和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图3为本实用新型实施例提供的带有补强片的车顶的结构分解图，图 4为图3中的B-B向剖视图。

如图3和图4所示，本实用新型实施例提供了一种带有补强片的车顶， 包括车顶2和补强片1。其中，所述带有补强片的车顶还包括双面胶带4， 所述双面胶带4的第一侧面与所述补强片1粘接固定，所述双面胶带4的第 二侧面与所述车顶2粘接固定。