[实用新型]塔式起重机主弦与腹杆的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主弦与腹杆的连接形式，具体是一种塔式起重机主弦与腹杆的连接 结构，属于塔式起重机主弦与腹杆连接技术领域。

背景技术

目前，塔式起重机套架作为承受塔机上部加高或降低时垂直力和弯矩的桁架结构，主要 由主弦、横梁及腹杆组成，其中，腹杆作为增加套架承重的管状结构，与主弦之间采用焊接 的方式连接。如图1所示，腹杆包括斜腹杆2和横梁腹杆3，斜腹杆2的一端焊接在主弦1 上，另一端焊接在节点板A上；横梁腹杆3水平布置，且两端直接焊接在主弦1上。该结构 在实际操作过程中存在如下问题：

1、腹杆与主弦直接焊接，焊接加工量大，形式僵硬，安装不灵活；

2、该结构无法拆卸，不方便拆卸运输，运输时占地空间大，运输成本高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种塔式起重机主弦与腹杆的连接结构， 便于腹杆的连接安装，可降低安装过程中的难度系数，安装灵活，同时可拆卸运输，节约发 货用车成本，减少占地空间，提高发货效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种塔式起重机主弦与腹杆的连接结构，包括主 弦和腹杆，腹杆包括斜腹杆和横梁腹杆，横梁腹杆的两端与两侧的主弦连接，斜腹杆的一端 与主弦连接，所述主弦与斜腹杆、横梁腹杆之间可拆卸连接。

优选地，所述斜腹杆和横梁腹杆的两端均为销轴连接形式，主弦的两端及中部分别焊接 有耳板I、耳板II，利用销轴穿过耳板I或耳板II及斜腹杆或横梁腹杆的端部实现主弦与斜 腹杆、横梁腹杆的连接。

优选地，耳板I上至少开有两个连接孔，利用销轴穿过其中一个连接孔和横梁腹杆的端 部实现主弦与横梁腹杆间的连接；利用销轴穿过另一个连接孔和斜腹杆的端部实现主弦与斜 腹杆间的连接；根据需要，其余的连接孔用于调整斜腹杆或横梁腹杆的安装位置。

优选地，耳板II上开有一个连接孔，利用销轴穿过该连接孔和横梁腹杆的端部实现主弦 中部与横梁腹杆间的连接。

优选地，斜腹杆的另一端通过销轴与节点板上的耳板连接。

与现有技术相比，本实用新型将主弦与腹杆整体连接方式由焊接改为销轴连接，如在主 弦上焊接连接耳板，并将腹杆两端做成销轴连接形式，横梁腹杆的两端或斜腹杆的一端与主 弦上耳板通过销轴连接，便于腹杆的安装，降低了安装过程中的难度系数，安装灵活。同时 装车发货时，可将主弦与腹杆间连接销轴全部拆下，使腹杆作为单个物件，捆绑发货，大量 节省了占用空间，节约了发货用车成本，提高了发货效率。通过该技术的应用，能够较好的 提高安装过程中的安全性和便捷性，同时很大程度上降低了发货运输成本。

附图说明

图1为现有塔式起重机主弦与腹杆的连接结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、主弦，2、斜腹杆，3、横梁腹杆，4、连接孔板，5、连接件I，6、连接件II， 7、爬梯安装梁，8、耳板，9、折弯板，10、耳板，11、法兰，12、耳板，13、耳板，A、节 点板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，一种塔式起重机主弦与腹杆的连接结构，包括主弦1和腹杆，腹杆包括斜 腹杆2和横梁腹杆3，横梁腹杆3的两端与两侧的主弦1连接，斜腹杆2的一端与主弦1连 接，所述主弦1与斜腹杆2、横梁腹杆3之间可拆卸连接。

优选地，所述斜腹杆2和横梁腹杆3的两端均为销轴连接形式，主弦1的两端及中部分 别焊接有耳板IB、耳板IIC，利用销轴穿过耳板IB或耳板IIC及斜腹杆2或横梁腹杆3的端 部实现主弦1与斜腹杆2、横梁腹杆3的连接。

优选地，耳板IB上至少开有两个连接孔，利用销轴穿过其中一个连接孔和横梁腹杆3的 端部实现主弦1与横梁腹杆3间的连接；利用销轴穿过另一个连接孔和斜腹杆2的端部实现 主弦1与斜腹杆2间的连接；根据需要，其余的连接孔用于调整斜腹杆2或横梁腹杆3的安 装位置。

优选地，耳板IIC上开有一个连接孔，利用销轴穿过该连接孔和横梁腹杆3的端部实现 主弦1中部与横梁腹杆3间的连接。

优选地，斜腹杆2的另一端通过销轴与节点板A上的耳板连接。

由上述结构可见，本实用新型将主弦与腹杆整体连接方式由焊接改为销轴连接，如在主 弦上焊接连接耳板，并将腹杆两端做成销轴连接形式，横梁腹杆的两端或斜腹杆的一端与主 弦上耳板通过销轴连接，便于腹杆的安装，降低了安装过程中的难度系数，安装灵活。同时 装车发货时，可将主弦与腹杆间连接销轴全部拆下，使腹杆作为单个物件，捆绑发货，大量 节省了占用空间，节约了发货用车成本，提高了发货效率。通过该技术的应用，能够较好的 提高安装过程中的安全性和便捷性，同时很大程度上降低了发货运输成本。