[实用新型]一种汽车纵梁吊具有效
申请号: | 201520772356.7 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN204958145U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 康江波 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 纵梁吊具 | ||
1.一种汽车纵梁吊具,其特征在于,包括左弯钩、右弯钩、左折臂、右折臂、左连接件、右连接件和吊环;其中,
所述左弯钩包括顺次相连的左水平部、左竖直部和左弯钩部,所述右弯钩包括顺次相连的右水平部、右竖直部和右弯钩部,所述左水平部和所述右水平部转动连接,所述左竖直部的高度小于所述右竖直部的高度,且所述左弯钩部与所述右竖直部相对应;
所述左折臂的一端与所述右弯钩固连,所述左折臂的另一端与所述左连接件的一端相连接;
所述右折臂的一端与所述左弯钩固连,所述右折臂的另一端与所述右连接件的一端相连接;
所述左连接件和所述右连接件的另一端均与所述吊环相连接;
所述吊环与车间顶轨相连接,以沿着所述车间顶轨滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁吊具,其特征在于,所述左折臂与所述右竖直部固连,所述右折臂与所述左竖直部固连。
3.根据权利要求1所述的汽车纵梁吊具,其特征在于,所述左连接件包括顺次相连的左上链条段、左弹簧段和左下链条段,所述左上链条段与所述吊环相连接,所述左下链条段与所述左折臂相连接;
所述右连接件包括顺次相连的右上链条段、右弹簧段和右下链条段,所述右上链条段与所述吊环相连接,所述右下链条段与所述右折臂相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车纵梁吊具,其特征在于,所述左水平部和所述右水平部通过转动机构转动连接,其中,所述转动机构包括螺栓、垫圈和螺母,所述螺栓沿着远离头部的方向上依次设置有平滑段和螺纹段,所述平滑段的直径大于所述螺纹段,所述左水平部和所述右水平部位于所述平滑段上,所述垫圈位于所述螺纹段上,且所述垫圈与所述平滑段的端面相抵,所述螺母与所述螺纹段螺纹配合,且所述螺母与所述垫圈相抵。
5.根据权利要求4所述的汽车纵梁吊具,其特征在于,所述转动机构还包括位于所述垫圈和所述螺母之间的弹簧垫圈。
6.根据权利要求4所述的汽车纵梁吊具,其特征在于,所述平滑段的长度大于所述左水平部和所述右水平部位于所述平滑段上的部分的厚度之和。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司,未经安徽江淮汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520772356.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种螺旋流道平板膜组件
- 下一篇:用于膜分离预处理的双塔洗氨系统