[实用新型]蓄电池支架安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车辅助配件领域，具体涉及一种蓄电池支架安装结构。

背景技术

在整个汽车的电气系统中，蓄电池可以说是整车系统的核心，不仅在起动的时候给起动机器供电，在整车起动过以后，充当电容的作用，保证整车电气系统的工作稳定性。

蓄电池本体重量在15Kg——22Kg，整体重量较重，且在发舱当中，通过蓄电池支架承载其所有的载荷。在整车运动过程中，在蓄电池在水平、垂直方向都存在振动和摆动，蓄电池本身重量较重，蓄电池支架承受的应力和振动较大，就导致了蓄电池支架摆动和振动较大，对蓄电池支架结构设计要求较为严格，同时，在结构设计上还要考虑避免蓄电池支架，托盘，蓄电池在车辆运动过程中出现共振，使蓄电池内部结构出现断裂，导致蓄电池性能丧失。

现有技术中，蓄电池支架均为分体的，蓄电池由左右支架支撑，导致蓄电池支架存在水平及垂直方向固定不稳固；另外，左右分开支撑蓄电池，支架对蓄电池的支架强度和支撑刚度较弱，易导致蓄电池在某特定频率下，出现共振，导致蓄电池本身出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池支架安装结构，以期能够解决分体式蓄电池支架易断裂以及支撑强度较弱导致蓄电池共振的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种蓄电池支架安装结构，包括蓄电池支架，安装在所述蓄电池支架支架顶部的蓄电池托盘，所述蓄电池支架底部固定在车架上，所述蓄电池支架包括中部垂直的连接板，所述连接板的底侧中部设有一向下的避让开口，所述连接板的顶端一侧垂直向外延伸有一与所述蓄电池托盘底部相配的固定板，所述固定板上设有多个托盘安装孔；所述连接板的底端与所述固定板同侧垂直向外延伸有两第一安装板，所述连接板的另一侧底端垂直向外延伸有第二安装板；所述第一安装板、所述第二安装板分别位于所述避让开口的两侧，且所述第一安装板、所述第二安装板上均开设有与车身支架相配的固定孔；所述固定板的一端还垂直向下延伸有一第一支撑板，所述第一支撑板的内端与所述固定板相连；还包括一第二支撑板，所述第二支撑板沿避让开口边沿倾斜向上的垂直固定在所述连接板上，所述第二支撑板的底端与所述第一安装板相连。

优选地，所述第二安装板位于所述第一安装板的外侧。

优选地，所述第二安装板的外端垂直向上延伸有一加强板，所述加强板的内端与固定板相连。

优选地，所述固定板上还设有一凹槽，所述凹槽开设在所述固定板的中部且垂直贯穿所述固定板前后两端。

优选地，还包括开设在所述固定板上的工艺孔，所述工艺孔为两个且分别位于所述固定板的两侧。

优选地，还包括开设在所述第一支撑板及所述连接板上的线束安装孔。优选地，所述固定板与所述连接板的连接处还设有多个加强筋。

本实用新型的效果在于：采用一体的蓄电池支架来支撑蓄电池，提高了蓄电池支架的支撑强度，有效避免了共振现象的发生，同时，采用第一支撑板以及第二支撑板进一步提高了本支架的强度，使得蓄电池在水平、垂直方向固定稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例中蓄电池支架的正面轴侧图；

图2为本实施例中蓄电池支架的背面轴测图；

本实施例图中：1-连接板2-固定板3-托盘安装孔4-第一安装板5-第二安装板6-固定孔7-第一支撑板8-第二支撑板9-工艺孔10-凹槽11-线束安装孔12-加强筋13-加强板

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1、图2所示，为本实用新型提供的一种蓄电池支架安装结构，包括蓄电池支架，安装在所述蓄电池支架支架顶部的蓄电池托盘，所述蓄电池支架底部固定在车架上，其中，本方案中的蓄电池支架包括中部垂直的连接板1，在连接板1的底侧中部设有一向下的避让开口，为了便于连接支架的安装，在连接板的顶端一侧垂直向外延伸有一与所述蓄电池托盘底部相配的固定板2，所述固定板2上设有多个托盘安装孔3，本实施例托盘安装孔为四个且开设在固定板的四角处，优选安装孔下端采用一凸焊螺母结构，安装时采用螺栓与蓄电池托盘相连即可；