[实用新型]一种电动打气式自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种电动打气式自行车。

背景技术

随着科技的发展，自行车已经成为我国数量最大的代步工具，自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，自行车车胎采用充气型，而自行车的打气装置采用独立装置提供用户放置家里或随身携带，随着科技的进步，自行车的打气筒融入到了自行车车身的设计中，采用机械能转化为动能，损害自行车零部件，存在使自行车站立不平稳，车体不合理，不耐用的情况，同时机械能转化为动能的方法费时费力，使得自行车的操作更加困难，不利于人们的使用，也增加了交通意外发生的可能性，而使用太阳能通过电能转化为动能的方式越来越普遍，但是现如今的太阳能充气自行车还存在充电效率不高，携带不太方便，使用难度较大等一系列问题，因此需要设计出一款新型自行车来改善这种状况。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种电动打气式自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动打气式自行车包括太阳能板、车座、座杆、座杆架、蓄电转换装置、打气管、车架、车头、刹车线、前叉、后轮、后拨、链条、前拨、脚踏、前轮、辐条、轮圈、制动碟和气门嘴，所述太阳能板固定在车架上，且太阳能板通过输电线与蓄电转换装置相连接，所述车座位于座杆的上方，所述座杆设置在车座与车架的衔接处，所述座杆架镶嵌在座杆上，所述蓄电转换装置固定在车架上，所述打气管安装在蓄电转换装置的尾部，且打气管环绕在车架上，所述车架通过轴承与前轮和后轮转动连接，所述车头镶嵌在车架的上方，所述刹车线环绕于车头上，且刹车线将车头与制动碟相连接，所述前叉位于车架与前轮之间，所述后轮通过车架与前轮活动连接，所述后拨固定在链条的尾端，所述链条位于前拨与后拨之间，且链条通过齿轮与后轮转动连接，所述前拨设置在车架的下侧，所述脚踏固定在前拨上，且脚踏通过前拨与链条活动连接，所述前轮安装在前叉的下侧，且前轮通过前叉与车架固定连接，所述辐条镶嵌在前轮与制动碟之间，所述轮圈设置在前轮的内侧，所述制动碟与辐条固定连接，所述气门嘴镶嵌在轮圈的外圈上。

本实用新型的优点和积极效果是：与现有技术相比，该电动打气式自行车采用太阳能蓄电池，节能环保；打气管环绕车架布置，不影响自行车的正常使用，可以随时进行打气工作，是一种结构简单、便于使用、节能环保、使用寿命长久的自行车电动打气自行车。

优选地：所述打气管末端设置有气嘴，且打气管上的气嘴与气门嘴直径相同的圆形凹槽。

优选地：所述辐条设置有多根，且关于制动碟中心轴环绕布置。

优选地：所述链条上的凹口处与前拨和后拨上的凸口处相切合。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、太阳能板；2、车座；3、座杆；4、座杆架；5、蓄电转换装置；6、打气管；7、车架；8、车头；9、刹车线；10、前叉；11、后轮；12、后拨；13、链条；14、前拨；15、脚踏；16、前轮；17、辐条；18、轮圈；19、制动碟；20、气门嘴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括太阳能板1、车座2、座杆3、座杆架4、蓄电转换装置5、打气管6、车架7、车头8、刹车线9、前叉10、后轮11、后拨12、链条13、前拨14、脚踏15、前轮16、辐条17、轮圈18、制动碟19和气门嘴20。其中，

太阳能板1固定在车架7上，且太阳能板1通过输电线与蓄电转换装置5相连接，车座2位于座杆3的上方，座杆3设置在车座2与车架7的衔接处，座杆架4镶嵌在座杆3上，蓄电转换装置5固定在车架7上，打气管6安装在蓄电转换装置5的尾部，且打气管6环绕在车架7上，打气管6末端设置有气嘴，且打气管6上的气嘴与气门嘴20直径相同的圆形凹槽。

车架7通过轴承与前轮16和后轮11转动连接，车头8镶嵌在车架7的上方，刹车线9环绕于车头8上，且刹车线9将车头8与制动碟19相连接，前叉10位于车架7与前轮16之间，后轮11通过车架与前轮16活动连接，后拨12固定在链条13的尾端，链条13位于前拨14与后拨12之间，且链条13通过齿轮与后轮11转动连接。

本实施例中，链条13上的凹口处与前拨14和后拨12上的凸口处相切合。