[实用新型]增力增速动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车的动力系统，尤其涉及增力增速动力系统。

背景技术

现有的三轮车等小型机动车辆，通常装置车厢或平板，用来载人或装货，其动力装置通常采用内燃机动力即汽油或柴油发动机、电动机或太阳能发动力、，现有技术中以发动机为动力的小型机动车，其发动机一般采用横置式安装，变速器沿车辆横向布置于发动机的一侧，由于占用较大的横向空间，因此不适用于横向空间较小的车辆，还有些变速器集成于发动机箱体内，整体结构复杂，故障率高，维修困难，不利于产品更新换代，而且车辆安装空间及承载能力的限制，变速器的档位少，变速范围小。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种增力增速动力系统，适用于把式骑乘式三轮车等小型机动车，同时简化发动机结构，降低故障率，便于维修，利于产品更新换代，其增力增速组件，适应发动机内部空间，能够扩大变速范围。

本实用新型的增力增速动力系统，包括动力装置和增力增速组件；所述增力增速组件包括主动轴和从动轴；所述主动轴以可离合的方式获得动力装置的动力并以传动比可变的方式将动力传递至从动轴；

进一步，所述主动轴和从动轴之间通过传动比均不相同且以可结合或断开的方式设置的至少两组齿轮副传递动力；

进一步，所述齿轮副包括增力主动齿轮、增力从动齿轮、增速主动齿轮和增速从动齿轮；所述增力主动齿轮和增速主动齿轮可转动配合于主动轴；所述增力从动齿轮和增速从动齿轮传动设置于从动轴，所述增力主动齿轮和增速主动齿轮之间设有同步器，所述同步器以轴向滑动圆周方向传动的方式设置于主动轴；

本实用新型的增力增速动力系统还包括用于驱动所述同步器沿轴向滑动的拨叉以及与所述拨叉固定的拨叉轴，所述拨叉轴上设有锁挡槽以及弹性连接于发动机壳体并与所述锁挡槽配合用于锁定拨叉轴轴向位置的锁挡钢球；

本实用新型的增力增速动力系统还包括用于驱动所述同步器沿轴向滑动的变速鼓，所述同步器与变速鼓之间设置有拨叉，所述拨叉一端连接于同步器，拨叉另一端与变速鼓曲线槽滑动配合；

本实用新型的增力增速动力系统还包括动力输出轴，所述动力输出轴与主动轴相互空间垂直布置且动力输出轴由从动轴获得动力并输出；

进一步，所述动力装置为发动机，所述主动轴和从动轴均设置于发动机曲轴箱内且主动轴传动配合于发动机曲轴；

本实用新型的增力增速动力系统还包括设置于发动机曲轴与主动轴之间的离合器，所述离合器的主动部分通过齿轮啮合传动配合于发动机的曲轴，离合器从动部分与主动轴传动配合；

进一步，所述动力输出轴通过锥齿轮副以可传递动力的方式配合于从动轴，所述动力输出轴转动配合于发动机的曲轴箱并由曲轴箱内伸出。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的增力增速动力系统，适用于动力布置空间有限的小型机动车辆，如把式骑乘式三轮车，同时简化发动机等动力装置的结构，降低故障率，便于维修，利于产品更新换代，而增力增速组件，适应发动机等动力装置的内部空间，能够扩大传动系统的变速范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拨叉的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：包括动力装置和增力增速组件；所述增力增速组件包括主动轴8和从动轴13；所述主动轴8以可离合的方式获得动力装置的动力并以传动比可变的方式将动力传递至从动轴13，增力增速组件布置空间要求较小，能够扩大机动车动力系统的变速范围；主动轴8与离合器2的输出轴固定为一体，可使离合器2的输出轴轴向延伸并以离合器2输出轴的延伸部分作为主动轴8，减少部件数量，简化结构，提高整体结构刚度，主动轴8和从动轴13平行于曲轴4设置，能缩短整体的纵向尺寸。

本实施例中，所述主动轴8和从动轴13之间通过传动比均不相同且以可结合或断开的方式设置的至少两组齿轮副传递动力，形成多个档位，结构简单，容易实现，动力传动可靠性高，不同档位之间容易切换，便于操作。