[实用新型]一种卸荷阀

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种卸荷阀，属于液压控制阀门技术领域。

【背景技术】

卸荷阀是在一定条件下能使液压泵卸荷的阀门。在现有技术中，卸荷阀通常是一个二位二通阀，只能实现一个油路的卸荷，当液压泵上需要两个油路卸荷时，需要安装两个卸荷阀，此时成本增加；此外，在某些产品中，由于安装空间非常紧凑以及狭小而无法实现同时安装两个卸荷阀，给用户的使用带来不便。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的问题就是提供一种卸荷阀，可实现双油路的交替卸荷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种卸荷阀，包括阀体、阀芯和用于驱动阀芯动作的驱动装置，所述阀芯包括第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯包括第一主阀芯和第一先导阀芯，所述第二阀芯包括第二主阀芯和第二先导阀芯，所述第一主阀芯设有第一先导阀口，所述第二主阀芯设有第二先导阀口，所述阀体内设有由第一主阀芯开闭的第一主阀口和由第二主阀芯开闭的第二主阀口，第一先导阀芯和第二先导阀芯联动设置，所述驱动装置驱动第一先导阀芯和第二先导阀芯联动，以切换第一先导阀口和第二先导阀口的开闭状态。

本实用新型的卸荷阀的阀芯包括第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯包括第一主阀芯和第一先导阀芯，所述第二阀芯包括第二主阀芯和第二先导阀芯，所述第一主阀芯设有第一先导阀口，所述第二主阀芯设有第二先导阀口，阀体内设有由第一主阀芯开闭的第一主阀口和由第二主阀芯开闭的第二主阀口，现有技术中的卸荷阀只包括第一阀芯和第一主阀口，一个阀口对应一个油路，因此现有技术中通过驱动装置开闭第一主阀口只能实现一个油路的卸荷和保压，本实用新型在现有技术的基础上增加第二阀芯和第二主阀口，驱动装置驱动第一先导阀芯和第二先导阀芯联动，以切换第一先导阀口和第二先导阀口的开闭状态，当第一先导阀口关闭并且第二先导阀口打开时，根据现有技术可知第二主阀口会在液压油的压力作用下打开，以此实现与第二阀口相通的进油口的卸荷，此时与第一阀口相通的进油口保压；当第二先导阀口关闭并且第一先导阀口打开时，根据现有技术可知第一主阀口会在液压油的压力作用下打开，以此实现与第一阀口相通的进油口的卸荷，此时与第二阀口相通的进油口保压，相比现有技术而言，本实用新型可以用一个卸荷阀实现两个油路的交替卸荷，简化了油路的设计，降低了制造成本和能耗，适用范围更广。

第一具体实施方案:所述阀体的侧壁上设有第一进油口、第二进油口和出油口，所述出油口位于第一进油口和第二进油口之间，所述第一主阀口位于第一进油口和出油口之间，所述第二主阀口位于第二油口和出油口之间。如此设计，第一阀口可使液压油从第一进油口流向出油口，实现第一进油口的卸荷，第二阀口可使液压油从第二进油口流向出油口，实现第二进油口的卸荷。

第二具体实施方案：所述第一主阀芯的侧壁上设有与第一进油口相通的第一阻尼孔，所述第一阻尼孔的孔径小于第一主阀口的孔径，所述第一主阀芯的侧壁上设有第一轴肩面，所述液压油作用在第一轴肩面上以使第一主阀芯运动打开第一主阀口。第一阻尼孔可缓冲液压油对第一主阀芯侧壁的冲击力，第一先导阀口的孔径大于第一阻尼孔的孔径可使第一主阀芯内外两侧产生压降，使压力作用在第一轴肩面上带动第一主阀芯运动，使第一主阀芯开启第一主阀口。

第三具体实施方案：所述第二主阀芯的侧壁上设有与第二进油口相通的第二阻尼孔，所述第二阻尼孔的孔径小于第二主阀口的孔径，所述第二主阀芯的侧壁上设有第二轴肩面，所述液压油作用在第二轴肩面上以使第二主阀芯运动打开第二主阀口。第二阻尼孔可缓冲液压油对第二主阀芯侧壁的冲击力，第二先导阀口的孔径大于第二阻尼孔的孔径可使第二主阀芯内外两侧产生压降，使压力作用在第二轴肩面上带动第二主阀芯运动，使第二主阀芯开启第二主阀口。

第四具体实施方案：所述第一先导阀芯关闭第一先导阀口时，所述第一先导阀芯带动第一主阀芯运动使第一主阀芯关闭第一主阀口；所述第二先导阀芯关闭第二先导阀口时，所述第二先导阀芯带动第二主阀芯运动使第二主阀芯关闭第二主阀口。如此设计，当第一先导阀口关闭时第一主阀口也关闭，可实现第一进油口的保压；当第二先导阀口关闭时第二主阀口也关闭，可实现第二进油口的保压。