[实用新型]一种具有兼容性的新型后桥装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产装配技术领域，具体的讲是一种具有兼容性的新型后桥装配工装。

背景技术

随着科技的发展，汽车的更新换代越来越快，新型的汽车在不断产生，相应的一些新型的特殊的汽车零部件也在快速的代替旧部件，但是这样带来的问题也越来越明显，传统的汽车零部件加工工装无法完成新型特殊的零部件加工，这就需要生产厂商采购新的加工工装，造成高昂的加工成本，例如上海通用2015年将正式启动EPSILON的升级换代，全新开发代替车型E2XX，这使得EPSILON生产线产能富余量增加，很多加工工装都被弃用，造成了大量的物力资源的浪费。

为此设计一种可以利用富余工装同时进行新旧零件加工的兼容性后桥加工工装是十分重要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种可以利用富余工装同时进行新旧零件加工的兼容性后桥加工工装。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种具有兼容性的新型后桥装配工装，包括底座，安装柱，旋转框，连接柱，连接转台，后桥夹具，其特征在于：所述底座一侧的上部固定有安装柱一，底座另一侧的上部固定有安装柱二，安装柱一的一侧采用一转盘与旋转框一侧侧面的中央相固定，安装柱二的一侧采用另一转盘与旋转框另一侧侧面的中央相固定，旋转框一侧顶面的中央固定有连接柱一，旋转框另一侧顶面的中央固定有连接柱二，连接柱一另一侧的上部与连接转台一相固定，连接柱二另一侧的上部与连接转台二相固定，连接转台一采用锥形销与前、后梁连接块一相固定，前、后梁连接块一采用定位销与前、后梁装配夹具的一侧相连，连接转台二采用锥形销与前、后梁连接块二相固定，前、后梁连接块二采用定位销与前、后梁装配夹具的另一侧相连。

所述前、后梁装配夹具可以更换为左、右梁装配夹具；所述前、后梁连接块一和前、后梁连接块二可替换为左、右梁连接块一和左、右梁连接块二。

所述前、后梁装配夹具是由前梁装配夹具与后梁装配夹具组成，所述后梁装配夹具的结构与前梁装配夹具的结构相同。

所述前梁装配夹具包括：基板，侧面加紧机构，上部压紧机构，背部支撑机构，支架定位加紧机构，所述基板的中央设有侧面加紧机构，基板一侧的边缘固定有上部压紧机构，上部压紧机构的两侧的位置分别设有背部支撑机构，背部支撑机构的后部均设有支架定位夹紧机构。

所述左、右梁装配夹具由左梁装配夹具和右梁装配夹具组成，所述右梁装配夹具的结构与左梁装配夹具的结构相同。

所述左梁装配夹具包括：夹具基座，稳定杆支架压紧机构，稳定杆支架定位机构，定位拔插销机构，尾部压紧机构，下部压紧机构，头部中间支撑机构，头部压紧机构，所述夹具基座中央的一侧偏下的位置固定有稳定杆支架定位机构，稳定杆支架定位机构的上方采用锥形销固定有稳定杆支架压紧机构，夹具基座一侧的中央设有定位插拔销机构，定位插拔销机构的中央采用连接杆与头部压紧机构、下部压紧机构、尾部压紧机构相固定，定位插拔销机构的一侧设有头部中间支撑机构，头部中间支撑机构的一侧设有气缸。

所述前、后梁连接块二的形状结构与前、后梁连接块一相同。

所述前、后梁连接块一呈“7”字形，前、后梁连接块一的顶面为转台连接面一，呈“π”字形，所述转台连接面一上设有三个并排的间距相同的转台连接孔一，前、后梁连接块一的背面为夹具连接面一，所述夹具连接面一上设有两排并列且间距相同的夹具连接孔一。

所述左、右梁连接块二的形状结构与左、右梁连接块一相同。

所述左、右梁连接块一的形状呈“Z”字形，左、右梁连接块一的顶面为转台连接面二，所述转台连接面二呈“π”字形并设有三个并排的间距相同的转台连接孔二，左、右梁连接块一的底面为夹具连接面二，所述夹具连接面二上设有三排并列且间距相同的夹具连接孔二，所述转台连接面二与夹具连接面二相互平行，转台连接面二与夹具连接面二之间采用连接板相连，转台连接面二与连接板一侧的顶部垂直连接，夹具连接面二与连接板另一侧的底部垂直连接，所述夹具连接面二与连接板之间设有三角形肋板。

本实用新型与现有技术相比，以后桥原有的工装夹具为蓝本进行全面改造，设计出一种具有兼容性的后桥装配工装，同时本实用新型利用锥形销和定位销进行定位连接，致使在夹具更换时到达快速切换的效果，且定位准确，偏差量小于1mm，使得两种不同的后桥工装可以在同一个工装上进行装配生产，不仅节省了本产品的生产成本，提高了生产效率，还节省了投资成本与生产场地。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。