[实用新型]隧道初期支护拱架支立用翻转机构

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种隧道初期支护拱架支立用翻转机构。

背景技术

隧道施工过程中，对开挖成型的隧道洞进行初期支护时，所采用的环向布设的钢支撑为钢拱架(以下简称拱架)，目前采用初期支护拱架主要有型钢拱架、格栅拱架等。现如今进行隧道施工时，经常面临施工工期紧且施工难度大的问题，需要加快施工进度。由于隧道开挖施工过程中，所支立拱架的数量较大，并且由于拱架支立为隧道初期支护的重要工序之一，拱架的拼装及支立速度直接影响隧道施工进度。尤其是对高寒地区隧道进行施工时，由于隧道洞内环境温度低，低温造成的施工影响较为显著，直接影响到施工安全、质量及进度。目前隧道施工过程中，对拱架进行支立时，需人工先将待支立拱架向上抬升至固定机构上，再对拱架进行固定、安装，费工费时，工作效率低。因而，需设计一种结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好的隧道初期支护拱架支立用翻转机构，能自动完成拱架的夹取与翻转过程，有效提高拱架的支立速度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能自动完成拱架夹取与翻转过程，有效提高拱架的支立速度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征在于：包括底部支撑架、能在竖直面上进行前后翻转且前后翻转过程中带动待支立拱架同步进行前后翻转的翻转架、带动所述翻转架进行前后翻转的翻转驱动机构和对待支立拱架进行夹取的夹取机构，所述翻转架与所述翻转驱动机构进行连接；所述翻转架包括支架，所述支架底部以铰接方式安装在所述底部支撑架上，且支架底部与所述底部支撑架之间通过铰接轴进行连接；所述翻转驱动机构包括伸缩液压缸，所述伸缩液压缸的油缸底部以铰接方式安装在所述底部支撑架上，所述底部支撑架上设置有供所述伸缩液压缸的油缸底部安装的第一铰接座；所述伸缩液压缸的活塞杆顶端以铰接方式安装在所述支架上，所述支架的中部后侧壁上设置有供伸缩液压缸的活塞杆顶端安装的第二铰接座；所述夹取机构包括安装在支架上的托板、对待支立拱架进行限位的限位组件和多个对待支立拱架进行夹持的夹具，多个所述夹具的结构均相同且其沿所施工隧道的横向宽度方向由左至后进行布设，多个所述夹具均安装在托板上且其均位于待支立拱架后侧；所述限位组件包括分别位于待支立拱架前后两侧的前侧限位件和后侧限位件，所述前侧限位件和所述后侧限位件均安装于托板上部。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述托板与支架呈垂直布设。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述支架为拼装式支撑柱，所述拼装式支撑柱由多个支撑柱节段从下至上拼装而成。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述前侧限位件为挡板。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述挡板的高度大于待支立拱架的架体厚度。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述后侧限位件为限位块。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：多个所述夹具均为快速夹具。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：多个所述夹具均位于同一竖直面上。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述支架的数量为一个或多个，所述伸缩液压缸的数量与支架的数量相同；多个所述支架的结构和尺寸均相同，且多个所述伸缩液压缸的结构和尺寸均相同，多个所述支架沿所施工隧道的横向宽度方向由左至后进行布设，多个所述支架分别与多个所述伸缩液压缸连接。

上述隧道初期支护拱架支立用翻转机构，其特征是：所述底部支撑架包括支撑框架和多个安装在支撑框架上的竖向支腿，所述支撑框架为型钢框架。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单且加工制作及安装布设方便，投入成本较低。

2、结构设计合理，主要包括底部支撑架、能在竖直面上进行前后翻转且前后翻转过程中带动待支立拱架同步进行前后翻转的翻转架、带动所翻转架进行前后翻转的翻转驱动机构和对待支立拱架进行夹取的夹取机构，其中翻转驱动机构为伸缩液压缸，通过伸缩液压缸便能实现待支立拱架的翻转和抬升，无需人工操作，实现方便。