[实用新型]具有多功能加热装置的LNG加气站

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG加气站，更准确的说是采用多功能加热装置的LNG加气站。

背景技术

LNG加气站是指以液化天然气(LNG)形式向天然气汽车加注的场所。LNG能量密度大，气液体积比为625/1，LNG汽车持续行驶里程较长，同时清洁环保。因此，LNG汽车是汽车发展的主要方向之一。LNG汽车所使用的燃气发动机对于燃气的压强具有一定的要求，为了保证所述燃气发动机的正常运转，所述燃气的压强需要保持在一定的范围内，而天然气汽车本身不具有加压的功能。为了使天然气汽车中的天然气达到所述燃气发动机的压力要求，就需要LNG加气站将饱和压力低于设定压力的LNG燃料汽化，调整并保持到所述燃气发动机所需的压力范围，然后充装到车载钢瓶中。现在的LNG加气站通常采用一个LNG储罐调压汽化器，来实现对LNG储罐内LNG的调压，以将调压后饱和压力下的LNG充装到车载钢瓶中，从而保证LNG燃料汽车气源供给压力稳定。现有的LNG加气站为了实现各项功能，还需要使用多种具有加热功能的装置。为了达到罐车无泵卸车，需要使用一卸车增压器，使用所述卸车增压器为罐车增压，使得罐车中的LNG压强提升至卸车所需的范围，从而实现罐车无泵卸车。为了对LNG储罐进行增压，需要使用一储罐自增压器，使用所述储罐自增压器对LNG储罐中的LNG进行加热，LNG储罐中的LNG汽化，从而实现LNG储罐的增压。为了对超量闪蒸汽(BOG)放散前预热处理的安全放散气体(EAG)复热器，在对超量BOG进行放散处理前使用所述EAG复热器对BOG进行加热增压，便于BOG的有效放散。所述调压汽化器，所述卸车增压器，所述储罐自增压器以及所述EAG复热器分别用于实现LNG加气站的不同功能，但是所述调压汽化器，所述卸车增压器，所述储罐自增压器以及所述EAG复热器功能类似，全部安装在LNG加气站中占用空间大，安装成本较高，不利于LNG的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，LNG加气站结构简化，占用空间小。

本实用新型的另一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，LNG加气站设备简化，操作简便。

本实用新型的另一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，LNG加气站设备数量减少，运行成本降低。

本实用新型的另一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，LNG加气站加气流程简化，加气效率提升。

本实用新型的另一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，设备减少，故障率降低。

本实用新型的另一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，罐车能够采用低温潜液泵进行卸车，也可以采用无泵卸车，能够保证罐车在不同条件下的顺利卸车。

本实用新型的另一个目的在于提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述LNG加气站所采用的多功能加热装置同时具有罐车卸车增压，LNG储罐自增压以及LNG储罐调压三种功能，并且所述多功能加热装置还与EAG复热器结合在一起，更加一步简化了加气站的设备结构，占用空间更小。

为了达到上述目的，本实用新型提供一具有多功能加热装置的LNG加气站，所述具有多功能加热装置的LNG加气站中的各个设备均通过管道被设置连接，且所述具有多功能加热装置的LNG加气站被连接一罐车，其特征在于，包括：

一罐车接口组，所述罐车接口组包括一罐车卸液口，一罐车增压出液口以及一罐车增压回气口，且所述罐车接口组与所述罐车连接；

一LNG储罐，所述LNG储罐通过管道与所述罐车卸液口连接，且所述LNG储罐通过管道与所述罐车增压回气口连接；