[实用新型]一种电缆穿管装置有效
| 申请号: | 201520766839.6 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN204967147U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 柳静;王岩;程霆 | 申请(专利权)人: | 南京北洋电力咨询有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/08 | 分类号: | H02G1/08 |
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
| 地址: | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电缆 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电力设备领域,具体涉及一种电缆穿管装置。
背景技术
当电缆埋入地下时,为了保护电缆需要在其外部包裹一层穿管,目前通常通过人力进行穿管,在进行穿管时费时费力,并且容易造成穿管操作人员的手上。此外,虽然目前也存在利用机械设备进行穿管的技术,但是结构较为复杂,不易操作控制,穿管效率依然无法提升。
因此,研制出一种结构简单,使用方便,能够进行自动高效穿管的装置是本领域技术人员所急需解决的难题。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种电缆穿管装置。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电缆穿管装置,包括电缆导向机构以及穿管提升机构;电缆导向机构包括上导向轮与下导向轮;上导向轮沿其转动方向水平均匀排列;下导向轮的位置与上导向轮相对应,且上导向轮与下导向轮的中部沿径向都设有一圈导向槽;穿管提升机构包括穿管支架、两个提升组件与穿管限位板;穿管支架设置于电缆导向机构的一端,且底部倾斜设有穿管安放槽;提升组件平行且对称设置,包括转动轮、提升链、提升电机以及穿管抓手;转动轮分别转动连接于穿管支架的上部与下部;提升链与转动轮相配合连接;提升电机的转动轴与转动轮的中心相固定;穿管抓手与提升链相固定;穿管限位板包括穿管导轨与缓冲板;穿管导轨倾斜设置,其一端靠近转动轮,且低于转动轮的顶部,另一端连接缓冲板;缓冲板的底部低于转动轮,且与下导向轮的导向槽的位置相对应。
本实用新型提供了一种电缆穿管装置,由电缆导向机构以及穿管提升机构组成,其中电缆导向机构用于对待穿管的电缆进行导向,穿管提升机机构则用对穿管进行提升,以便电缆进行穿管。
本实用新型中的电缆导向机构由上导向轮与下导向轮水平均匀排列而成,上导向轮与下导向轮上下位置相对应,且上导向轮与下导向轮的中部沿径向都设有一圈导向槽。待穿管的电缆放置于上导向轮以及下导向轮的导向槽中,并且对着上导向轮的转动,向着穿管提升机构移动。
本实用新型中的穿管提升机构由穿管支架,两个平行对称设置的提升组件以及穿管限位板组成。其中穿管支架用于安装提升组件以及穿管限位板,穿管支架的底部倾斜设有穿管安放槽,用于存储待提升的穿管;本实用新型中的提升组件由转动轮、提升链、提升电机以及穿管抓手组成,提升电机带动转动轮,进一步带动提升链进行提升,穿管抓手顺势由底部穿管安放槽抓取穿管进行提升;到达顶部时,穿管滑动至穿管导轨上,并且在缓冲板的作用下逐渐禁止,并对准上导向轮与下导向轮之间,待待穿管电缆进行穿管。
作为优选,穿管抓手的截面为半圆或者劣弧状,其半径与穿管的半径相同。
本实用新型中的穿管抓手的截面选择为半圆或者劣弧状,以贴合柱状的穿管,并且穿管抓手的半径设计为与穿管的半径相同,保证穿管抓手每次由下至上进行提升时,只能抓取一个穿管。
作为优选,缓冲板为弧状板,其底部与下导向轮的导向槽的底部相平齐。
本实用新型中的缓冲板设计为弧状板,以提高缓冲性能;并且其底部与下导向轮的导向槽的底部相平齐,保证待穿管电缆与提升至上部的穿管能够对准,提高穿管精度。
作为优选,穿管安放槽的倾斜角度为10-20°。
本实用新型中的穿管安放槽的倾斜角度设计为10-20°,既能够满足穿管自动下滚,同时能够具有优秀的稳定性。
本实用新型与现有技术相比,能够实现批量自动穿管,提升穿管效率;结构简单、生产制作成本低;并且使用便捷,可靠性强。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图;
图2、本实用新型中穿管提升机构的侧视图;
图3、本实用新型中上导向轮以及下导向轮的结构示意图。
附图标记列表:上导向轮1、下导向轮2、导向槽3、穿管支架4、穿管安放槽5、转动轮6、提升链7、提升电机8、穿管抓手9、穿管导轨10、缓冲板11。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明,应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1所示为本实用新型的结构示意图,本实用新型为一种电缆穿管装置,包括电缆导向机构以及穿管提升机构。
电缆导向机构包括上导向轮1与下导向轮2;上导向轮1沿其转动方向水平均匀排列;下导向轮2的位置与上导向轮1相对应,如图3,上导向轮1与下导向轮2的中部沿径向都设有一圈导向槽3。
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