[实用新型]汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构。

背景技术

注塑模具在对汽车仪表板注塑成型后，若汽车仪表板的内壁上制有斜柱，已有技术通常是将斜柱的倾斜角度做小，然后直接将汽车仪表板竖直向上强行顶出，采用强脱容易使汽车仪表板的斜柱变形或是被拉断，而斜柱倾斜角度做小，也会影响其卡紧效果，因此有人设计了在型芯下倾斜设置油缸，油缸的活塞杆连接斜内抽芯，通过油缸带动斜内抽芯抽出汽车仪表板的斜柱，该结构复杂，制造成本高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，降低模具开发成本，脱模顺利的汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构。

本实用新型汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板下设置型腔，型腔中开有导柱孔，在下复板中开有穿孔，下复板上设置模脚，模脚之间设置上顶针板和下顶针板，注射机顶杆穿过穿孔与下顶针板相接触，上、下顶针板上设置顶针，在模脚上设置垫板和导柱，垫板上设置型芯，导柱穿过型芯与导柱孔相配合，在型芯与型腔之间有注塑成型的汽车仪表板，汽车仪表板的内壁制有斜柱，其特征在于：所述的垫板和型芯中开有弹簧槽和底座滑槽，弹簧槽中设置弹簧，弹簧与型芯和垫板相接触，在型芯中开有斜滑槽，斜滑槽与底座滑槽相通，在底座滑槽中设置滑块底座，滑块底座经紧固件与垫板相固定，滑块底座上制有滑轨，在斜滑槽中设置斜内抽滑块，斜内抽滑块的底部与滑块底座的滑轨滑动配合，斜内抽滑块的上部与汽车仪表板内壁的斜柱相配合。

本实用新型公开了一种汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构，当汽车仪表板注塑成型后，由下复板带动模脚、上顶针板、下顶针板、垫板、型芯、滑块底座、斜内抽滑块和汽车仪表板向后移动，使型腔与型芯打开，当模具逐渐开模时，弹簧在弹力的作用下向上推动型芯，型芯带动汽车仪表板向上移动，而由于滑块底座与垫板相固定，滑块底座上端又通过滑轨与斜内抽滑块滑动配合，因此在型芯上移的同时，滑块底座与斜内抽滑块配合，使斜内抽滑块沿着斜滑槽倾斜向下脱出汽车仪表板的斜柱，最后由上、下顶针板带动顶针将汽车仪表板顶出脱模。本方案汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构，通过在垫板上安装滑块底座，滑块底座的滑轨与斜内抽滑块滑动配合，再在型芯与垫板之间设置弹簧，开模的同时，弹簧使型芯与垫板之间打开，将斜内抽滑块先脱出汽车仪表板的斜柱，从而使顶针能够顺利将汽车仪表板顶出，结构简单、脱模顺利，保证产品的质量。

本实用新型汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构，所述的导柱中开有限位槽，在型芯中设置限位销，限位销与限位槽相配合。限位槽对型芯上移的距离进行限位，保证型芯动作可靠。

附图说明

图1是汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构合模状态结构示意图；

图2是汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构开模状态结构示意图；

图3是汽车仪表板顶出状态结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构，如图1—图3所示，包括上复板1和下复板2，上复板下设置型腔3，型腔中开有导柱孔4，在下复板中开有穿孔5，下复板上设置模脚6，模脚之间设置上顶针板7和下顶针板8，注射机顶杆9穿过穿孔5与下顶针板相接触，上、下顶针板上设置顶针10，在模脚上设置垫板11和导柱12，垫板上设置型芯13，导柱穿过型芯与导柱孔4相配合，在型芯与型腔3之间有注塑成型的汽车仪表板14，汽车仪表板的内壁制有斜柱15，其特征在于：所述的垫板11和型芯13中开有弹簧槽16和底座滑槽17，弹簧槽中设置弹簧18，弹簧与型芯和垫板相接触，在型芯中开有斜滑槽19，斜滑槽与底座滑槽相通，在底座滑槽中设置滑块底座20，滑块底座经紧固件与垫板11相固定，滑块底座上制有滑轨21，在斜滑槽中设置斜内抽滑块22，斜内抽滑块的底部与滑块底座20的滑轨21滑动配合，斜内抽滑块的上部与汽车仪表板14内壁的斜柱15相配合。当汽车仪表板14注塑成型后，由下复板2带动模脚6、上顶针板7、下顶针板8、垫板11、型芯13、滑块底座20、斜内抽滑块22和汽车仪表板14向后移动，使型腔3与型芯13打开，当模具逐渐开模时，弹簧18在弹力的作用下向上推动型芯，型芯带动汽车仪表板14向上移动，而由于滑块底座20与垫板11相固定，滑块底座上端又通过滑轨21与斜内抽滑块22滑动配合，因此在型芯13上移的同时，滑块底座20与斜内抽滑块22配合，使斜内抽滑块沿着斜滑槽19倾斜向下脱出汽车仪表板14的斜柱15，最后由上、下顶针板7、8带动顶针10将汽车仪表板顶出脱模。本方案汽车仪表板注塑模组合式内斜抽芯机构，通过在垫板11上安装滑块底座20，滑块底座的滑轨21与斜内抽滑块22滑动配合，再在型芯13与垫板11之间设置弹簧18，开模的同时，弹簧使型芯与垫板之间打开，将斜内抽滑块22先脱出汽车仪表板14的斜柱15，从而使顶针10能够顺利将汽车仪表板顶出，结构简单、脱模顺利，保证产品的质量。所述的导柱12中开有限位槽23，在型芯中设置限位销24，限位销与限位槽相配合。限位槽23对型芯13上移的距离进行限位，保证型芯动作可靠。