[实用新型]轨道车辆的导流罩的开闭装置以及包括其的前鼻总成有效

专利信息
申请号: 201520765560.6 申请日: 2015-09-30
公开(公告)号: CN205089112U 公开(公告)日: 2016-03-16
发明(设计)人: 宋自帅;张小军;郭晓晖;高华;高帅 申请(专利权)人: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;常州南车铁马科技实业有限公司
主分类号: E05F15/53 分类号: E05F15/53;B61D17/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 唐立;付曼
地址: 213011 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆 导流 开闭 装置 以及 包括 总成
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆的导流罩的开闭装置(10),其特征在于,包括:

枢转支架臂(120),其第一端固定连接所述导流罩(190)的内侧,其第二端与底座(110)枢转连接;

第一驱动部件(130),其直接作用在所述枢转支架臂(120)上并用于驱动所述枢转支架臂(120)相对所述底座(110)枢转;以及

锁定机构(140,240),其对应所述枢转支架臂(120)设置且固定在所述底座(110)上;

其中,所述枢转支架臂(120)上设置有锁定孔(122,124),所述锁定机构(140,240)对应所述锁定孔(122,124)设置有锁闭销(141),所述锁闭销(141)在驱动力作用下可操作地被驱动进入或离开所述锁定孔(122,124),并在所述锁闭销(141)进入所述锁定孔(122,124)内时阻止所述枢转支架臂(120)相对所述底座(110)枢转动作。

2.如权利要求1所述的开闭装置(10),其特征在于,所述枢转支架臂(120)上设置有第一锁定孔(122)和第二锁定孔(124);在所述锁闭销(141)进入所述第一锁定孔(122)内时,所述开闭装置(10)处于关闭锁定状态;在所述锁闭销(141)进入所述第二锁定孔(124)内时,所述开闭装置(10)处于打开锁定状态。

3.如权利要求2所述的开闭装置(10),其特征在于,在开闭装置(10)从所述关闭锁定状态变换至所述打开锁定状态/从所述打开锁定状态变换至所述关闭锁定状态的过程中,所述枢转支架臂(120)被所述第一驱动部件(130)驱动相对所述底座(110)枢转,以使其从所述第一锁定孔(122)对准所述锁闭销(141)变化为所述第二锁定孔(124)对准所述锁闭销(141)/从所述第二锁定孔(124)对准所述锁闭销(141)变化为所述第一锁定孔(122)对准所述锁闭销(141)。

4.如权利要求2所述的开闭装置(10),其特征在于,所述枢转支架臂(120)包括其两侧上分别固定设置的第一臂翼(121)和第二臂翼(123),所述第一锁定孔(122)和所述第二锁定孔(124)分别设置在所述第一臂翼(121)和第二臂翼(123)上。

5.如权利要求1所述的开闭装置(10),其特征在于,所述锁定机构(140,240)被配置为在所述锁闭销(141)进入所述锁定孔(122,124)内或完全离开所述锁定孔(122,124)的情况下对所述锁闭销(141)进行自锁以限制所述锁闭销(141)的动作。

6.如权利要求5所述的开闭装置(10),其特征在于,所述锁定机构(140)还设置有安装底板(149)、连杆(142)、主摆动杆(145)、副摆动杆(143)以及副摆动杆(143)上的弹性元件(144);其中,

所述连杆(142)的第一端与所述锁闭销(141)铰接;

所述副摆动杆(143)的第一端和所述连杆(142)的第二端均与所述主摆动杆(145)的第一端铰接,所述副摆动杆(143)的第二端穿过设置在所述安装底板(149)上的销轴(1431)的孔并能够在所述销轴(1431)的孔内滑动;

所述主摆动杆(145)的第二端转动连接地安装在所述安装底板(149)上;

其中,所述锁定机构(140)在所述驱动力作用下驱动所述主摆动杆(145)围绕其第二端转动,从而带动所述连杆(142)和所述锁闭销(141)运动,并且带动所述副摆动杆(143)相对所述销轴(1431)摆动并在所述销轴(1431)的孔内滑动;

其中,所述副摆动杆(143)相对所述销轴(1431)摆动且在其第一端相对所述销轴(1431)最近的第一位置时,所述弹性元件(144)被压缩至最短;

所述锁定机构(140)在所述锁闭销(141)进入所述锁定孔(122,124)的锁定状态与所述锁闭销(141)离开所述锁定孔(122,124)的解锁状态之间转换时,所述副摆动杆(143)相对所述销轴(1431)摆动并经过所述第一位置。

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