[实用新型]一种用于拆胎的新型趾口定位件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于拆胎的新型趾口定位件。

背景技术

轮胎破损漏气时都需进行拆胎修补，现有的拆胎机在拆胎时都需人工将轮胎趾口与轮毂的轮缘分离后才可进行后续的拆胎工作。该种方式不仅速度慢，工作效率低，而且需要拆胎人员具有娴熟的技术，很不适用。为此需要一种拆胎用趾口定位件。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于拆胎的新型趾口定位件，该定位件不仅结构简单，而且适用于不同轮宽的轮胎的趾口定位。

本实用新型的技术方案在于：一种用于拆胎的新型趾口定位件，包括弧形杆体，所述弧形杆体的下端具有用于穿入辐板上的通孔且自上而下设置有若干适用于不同轮宽的阶面的钩部，所述弧形杆体的上端具有用于勾住轮缘且弧口朝下的弧形拐部，所述拐部上连接有用于压住轮胎趾口的V型拐部。

进一步地，所述弧形杆体的弧度为95°~105°，所述V型拐部与轮胎趾口相接触的表面为弧面。

进一步地，所述钩部自上而下设置有四个用于分别勾住四种轮宽的阶面，分别为第一阶面、第二阶面、第三阶面及第四阶面。

进一步地，所述第一阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第一阶面的夹角为106°~110°，所述第二阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第二阶面的夹角为125°~130°，所述第三阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第三阶面的夹角为130°~135°，所述第四阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第四阶面的夹角为133°~138°。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该定位件不仅结构简单，而且拆胎时压住趾口以实现趾口定位，从而提高拆胎效率；同时，该定位件可适用于不同轮宽的轮胎，提高实用性，且制作简单，成本低，有利于降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-弧形杆体2-钩部21-第一阶面22-第二阶面23-第三阶面24-第四阶面25-夹角26-夹角27-夹角28-夹角3-弧形拐部4-V型拐部。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1

一种用于拆胎的新型趾口定位件，包括弧形杆体1，所述弧形杆体的下端具有用于穿入辐板上的通孔且自上而下设置有若干适用于不同轮宽的阶面的钩部2，所述弧形杆体的上端具有用于勾住轮缘且弧口朝下的弧形拐部3，所述拐部上连接有用于压住轮胎趾口的V型拐部4，从而实现将轮胎趾口与轮缘分离。

本实施例中，所述弧形杆体的弧度为95°~105°，方便挂扣在轮毂上时持握操作，所述V型拐部与轮胎趾口相接触的表面为弧面，从而保证压住轮胎趾口时不刮伤轮胎趾口。

本实施例中，所述钩部自上而下设置有四个用于分别勾住四种轮宽的阶面，分别为第一阶面21、第二阶面22、第三阶面23及第四阶面24，从而应用于不同轮宽的轮胎。

本实施例中，所述第一阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第一阶面的夹角25为106°~110°，所述第二阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第二阶面的夹角26为125°~130°，所述第三阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第三阶面的夹角27为130°~135°，所述第四阶面的延长线和弧形杆体的交点所在切线与第四阶面的夹角28为133°~138°，从而保证钩部可以勾住不同轮宽的的辐板上的通孔，防止松脱。

该定位件的使用方法：拆胎时，手持握在弧形杆部，根据轮宽选择所适用的阶面，并将该定位件的阶面勾在轮辐的通孔上，使弧形拐部勾在轮缘处，从而达到V型拐部压住轮胎的趾口上，此时手即可脱离弧形杆体。拆胎机在的旋转过程中即完成轮胎趾口与轮缘完全分离，此时即可将该定位件拆除。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。