[实用新型]透镜模组测光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯制造领域，尤其涉及一种透镜模组的测光装置。

背景技术

透镜一般是用在近光上边的，比如近光装的是疝气大灯没有透镜的话会对行人和车辆不负责人，由于透镜体积较小，与其他零件一起安装在灯壳里面精确度要求较高，在现有的生产中，需要对光源透过透镜散出的光进行检测以达到特定要求，但是现有的透镜测光效率低下，且测光精度不高，使得工人无法准确得到测光数据，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了透镜模组测光装置，通过气缸对灯壳进行固定，再将接电器通电使得光源通过透镜散射到测光箱的侧光板上，以解决现有透镜测光效率低下的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种透镜模组测光装置，包括有工装台，所述工装台的后面设置有测光箱，所述测光箱内设置有测光板并且连接在电脑上，所述工装台的中部设置有固定灯壳的夹具，并在夹具的前面设置有接电器，所述接电器与夹具上的灯壳相连接，所述夹具的两侧设置有气缸座，气缸座上连接有气缸，所述气缸的前端设置有导杆，所述导杆的上方设置有旋转杆。

进一步改进在于：所述气缸座的上面设置有挡板，并在所述气缸的一侧设置有固定块。

进一步改进在于：所述气缸的前面设置有隔板，隔板的另一侧设置有收线架，所述隔板上设置有线槽，电线通过线槽集中在收线架上。

进一步改进在于：在所述气缸座的前面设置有感应器，所述感应器上连接的电线放置在收线架上。

进一步改进在于：所述测光箱的前端面上设置有玻璃，玻璃占据测光箱的整个端面。

本实用新型的有益效果是：通过设置有气缸对灯壳进行固定，由旋转杆和导杆进行松紧螺丝并且定位调节，再将接电器通电就可使光源通过透镜散射到测光箱的侧光板进行检测，并且通过设置有气缸座以及挡板和固定块进一步的精确固定灯壳，由感应器感应灯壳，再通过设置有收线架和隔板来集中收集电线，防止凌乱电线造成不必要的麻烦。本实用新型结构简单、操作方便、可以精确对透镜进行测光。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

其中：1-工装台，2-工装台，3-测光板，4-夹具，5-接电器，6-气缸座，7-气缸，8-导杆，9-旋转杆，10-挡板，11-固定块，12-隔板，13-收线架，14-线槽，15-感应器。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种透镜模组测光装置，包括有工装台1，所述工装台1的后面设置有测光箱2，所述测光箱2内设置有测光板3并且连接在电脑上，所述工装台1的中部设置有固定灯壳的夹具4，并在夹具4的前面设置有接电器5，所述接电器5与夹具4上的灯壳相连接，所述夹具4的两侧设置有气缸座6，气缸座6上安装有气缸7，所述气缸7的前端设置有导杆8，所述导杆8的上方设置有旋转杆9。所述气缸座6的上面设置有挡板10，并在所述气缸7的一侧设置有固定块11用于固定灯壳。所述气缸6的前面设置有隔板12，隔板12的另一侧设置有收线架13，所述隔板12上设置有线槽14，电线通过线槽集中在收线架上。在所述气缸座6的前面设置有感应器15，所述感应器15上连接的电线放置在收线架13上。所述测光箱的前端面上设置为玻璃，玻璃占据测光箱的整个端面。

通过设置有气缸7对灯壳进行固定，由旋转杆9和导杆8进行松紧螺丝并且定位调节，再将接电器5通电就可使光源通过透镜散射到测光箱的侧光板3进行检测，并且通过设置有气缸座7以及挡板12和固定块11进一步的精确固定灯壳，由感应器15感应灯壳，再通过设置有收线架13和隔板12来集中收集电线，防止凌乱电线造成不必要的麻烦。本实用新型结构简单、操作方便、可以精确对透镜进行测光。