[实用新型]一种混合动力整车控制器测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制器测试系统，具体涉及一种混合动力整车控制器测试系统，适用于降低整车控制器的开发成本、缩短开发周期。

背景技术

目前混合动力汽车作为解决环境污染及石油能源短缺等问题的有效途径之一，得到广泛关注。随着混合动力汽车技术的快速发展，对混合动力整车控制器开发过程中性能、功能及可靠性测试等提出了更多的要求。混合动力整车控制器作为混合动力汽车的核心部件，其产品性能、功能完善性直接影响整车性能及功能安全，而早期开发过程中使用实车测试不仅需要耗费大量人力、物力，且加长了开发周期。因此在装车试验前采用试台架上对其硬件输出、软件功能及故障诊断等项目进行完善的测试，不但能降低开发成本，还可缩短开发周期。

中国专利：申请公布号为CN104298123A，申请公布日为2015年1月21日的发明专利公开了一种整车控制器的在环仿真测试系统，包括混合动力系统台架及用于与待测整车控制器通信连接的在环试验台，混合动力系统台架包括相互连接的发动机和主电机及与主电机连接的负载测功机。虽然该发明通过将实际的混合动力驱动系统与常规的硬件在环仿真系统结合，可以使待测整车控制器仿真处于一个真实的整车动力驱动系统下，提高了整车控制器软件开发质量和精度，但其需要进行台架试验台建设、测功机设备的购买，要求大量的人力、物力投入，成本高，且周期长。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的成本高、周期长的问题，提供一种成本低、周期短的混合动力整车控制器测试系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种混合动力整车控制器测试系统，包括上位机、测试台、混合动力整车控制器，所述上位机、混合动力整车控制器均与测试台双向信号连接；

所述上位机的软件模块与混合动力整车控制器、测试台的主控板双向信号连接，主控板与混合动力整车控制器双向信号连接。

所述测试系统还包括CAN-USB协议转换器，该CAN-USB协议转换器通过USB总线与软件模块双向信号连接，CAN-USB协议转换器通过CAN总线与主控板、混合动力整车控制器双向信号连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种混合动力整车控制器测试系统包括上位机、测试台、混合动力整车控制器，上位机的软件模块与混合动力整车控制器、测试台的主控板双向信号连接，主控板与混合动力整车控制器双向信号连接，该设计不仅可实时模拟整车运行环境，主控板产生相应的开关及模拟信号发送给被测试的混合动力整车控制器，混合动力整车控制器收到相应的信号后，根据其内部的控制算法逻辑，输出驱动信号到主控板的负载，软件模块通过分析负载状态判断被测混合动力整车控制器硬件及软件功能的正确性及功能完善性，实现对混合动力整车控制器的测试，且可模拟极限或危险条件下的测试，而不会对人员或车辆造成危害，同时，该设计能够缩短开发周期，节省开发成本，是一种高效可行的测试系统。因此，本实用新型不仅成本低、周期短，而且可模拟极限或危险条件下的测试。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：上位机1、软件模块11、测试台2、主控板21、混合动力整车控制器3、CAN-USB协议转换器4、USB总线5、CAN总线6。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1，一种混合动力整车控制器测试系统，包括上位机1、测试台2、混合动力整车控制器3，所述上位机1、混合动力整车控制器3均与测试台2双向信号连接；

所述上位机1的软件模块11与混合动力整车控制器3、测试台2的主控板21双向信号连接，主控板21与混合动力整车控制器3双向信号连接。

所述测试系统还包括CAN-USB协议转换器4，该CAN-USB协议转换器4通过USB总线5与软件模块11双向信号连接，CAN-USB协议转换器4通过CAN总线6与主控板21、混合动力整车控制器3双向信号连接。

本实用新型的原理说明如下：