[实用新型]气瓶固定装置、气瓶固定装置总成及燃气车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种气瓶固定装置、气瓶固定总成及燃气车辆。

背景技术

燃气车辆使用的气体燃料储存装置主要为高压气瓶，高压气瓶属于安全件，因此国家对高压气瓶的固定装置提出严格的要求：要求气瓶固定装置必须有足够的强度，以保证在极端条件下气瓶与固定装置也会不脱开。

相同体积的燃油和压缩燃气，燃气的续航里程较小，因此在设计气瓶容量时，尽可能充分利用车厢空间，以布置较大的气瓶。在此情况下，用于气瓶安装固定的可操空间则相对减小，这对气瓶固定装置的安装便捷性也提出较高的要求。

目前，现有的气瓶固定装置通常采用一个与气瓶大小大体相当，用于放置气瓶的安装底座，安装底座的两边用拉带固定连接，通过拉带将气瓶固定。然而现有技术存在问题在于，气瓶固定装置要么结构复杂，对气瓶的固定操作不便，成本高，要么结构简单，不能满足气瓶固定要求的强度；另外还普遍存在气瓶固定装置占用面积大，用于气瓶安装固定的可操作空间较小，导致安装不方便，通用性差的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的是提供一种气瓶固定装置，以解决现有技术不能同时满足结构简单、成本低，安装便捷，同时对气瓶固定可靠有效的问题。

进一步地，本实用新型的另一个目的是提供一种气瓶固定装置总成，以解决现有技术的气瓶固定装置占用面积大，导致气瓶安装固定的可操作空间较小的问题。

进一步地，本实用新型的另一个目的是提供一种燃气车辆，以解决现有技术的燃气车辆中气瓶固定装置设置不合理的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种气瓶固定装置，包括：托架，用于放置气瓶；拉带，位于所述托架的上方，与所述托架构成所述气瓶的安装空间，所述拉带的两端通过两个连接结构分别连接于所述气瓶轴线方向左右两侧的托架上，两个所述连接结构中至少一个被配置为可拉紧、放松所述拉带的拉带活动端。

两个所述连接结构中一个被配置为所述拉带活动端，另一个被配置为与所述托架固定连接的拉带固定端。

所述拉带活动端包括设于所述拉带对应一端的第一销轴、紧固螺栓及与紧固螺栓配合的紧固螺母，所述第一销轴上成型有安装孔，所述紧固螺栓具有上部的操纵部和下部的螺纹部，所述紧固螺母固定设置在所述托架的与所述紧固螺栓对应的部位，所述螺纹部穿过所述安装孔并旋入到所述紧固螺母中，通过操纵所述紧固螺栓的操纵部以调节所述拉带拉紧程度。

所述拉带活动端还包括套设于所述紧固螺栓的螺纹部并位于所述操纵部与所述紧固螺母之间的防松螺母。

所述拉带固定端包括设于所述拉带另一端的第二销轴，所述托架对应部位成型有与所述第二销轴配合的销孔，所述第二销轴插入到所述销孔中。

所述托架包括托架底座、设于所述托架底座上与所述拉带活动端和所述拉带固定端相对应的两个托架紧固支架以及搭接于两个所述紧固支架之间的托架气瓶托板，托架气瓶托板形成为与所述气瓶相匹配的形状。

与所述拉带活动端对应的所述托架紧固支架上成型有用于所述紧固螺栓的螺纹部穿过的开孔，所述开孔的背面固定设置有所述紧固螺母。

所述拉带及所述托架气瓶托板上设有柔性衬带。

一种气瓶固定装置总成，包括至少两组上述所述的气瓶固定装置，每一组所述气瓶固定装置中的托架沿气瓶轴线方向的宽度与所述气瓶沿轴线方向的长度的比例为1:10-1:20。

一种燃气车辆，包括上述所述气瓶固定装置总成。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的气瓶固定装置，通过将两个连接结构中至少一个配置为可拉紧、放松拉带的拉带活动端，使气瓶安装更便捷；另外，本实用新型的气瓶固定装置结构简单，成本低，同时对气瓶固定可靠有效。

2.本实用新型提供的气瓶固定装置总成，包括至少两组上述气瓶固定装置，其中每一组气瓶固定装置中的托架沿气瓶轴线方向的宽度与气瓶沿其轴线方向的长度的比例为1:10-1:20，通过该种设置，大大减小了气瓶固定装置总成占用面积，用于气瓶安装固定的可操作空间变大，有利于气瓶安装固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。