[实用新型]双向螺旋挤土灌注桩桩板的路基结构

说明书

技术领域

本实用新型属于路基工程领域，更具体涉及一种双向螺旋挤土灌注桩桩板的路基结构。

背景技术

为满足地基的变形控制和承载力要求，特别是为满足无砟轨道路基高标准的工后沉降控制要求，地基处理技术在我国铁路建设中得到不断发展。钢筋混凝土钻孔双向螺旋挤土灌注桩桩板结构作为一种新型复合地基处理技术，具有沉降小、强度高、稳定性和耐久性好等特点，在工程中得到很好应用。但是钢筋混凝土钻孔双向螺旋挤土灌注桩桩板结构，不仅工程造价较高，并且对于湿陷性黄土、杂填土、欠固结土等特殊地基条件应用效果不佳，限制了其进一步的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种双向螺旋挤土灌注桩桩板的路基结构，适用于处理湿陷性黄土、杂填土、欠固结土等复杂地基类型，并且在动力荷载、水平荷载作用下仍具有良好承载特性。

本实用新型提供了一种双向螺旋挤土灌注桩桩板的路基结构，包括埋设于地基中的多根均匀间隔设置的双向螺旋挤土灌注桩、铺设在地基上表面的找平垫层、铺设在找平垫层上表面的多块板梁，其中，所述找平垫层设置于双向螺旋挤土灌注桩顶部，双向螺旋挤土灌注桩顶部内设置有钢筋笼，钢筋笼的顶部外露于双向螺旋挤土灌注桩的顶部并与板梁固定连接，所述板梁上表面铺设有整体式路堤，路堤和地基之间铺设有护脚墙，所述护脚墙的底端埋设于地基内。

所述多块板梁沿地基长度方向均匀间隔设置，相邻两块板梁之间设置伸缩缝，伸缩缝内填塞沥青麻丝或中粗砂。

所述双向螺旋挤土灌注桩并排并列设置形成正方形布置的桩体群，所述桩体群沿地基长度方向间隔均匀分布。

所述找平垫层为级配碎石或中粗砂，其厚度为0.1m。

所述的板梁为矩形板块状的钢筋混凝土结构，其厚度为0.6～1.0m，每块板梁沿地基线路纵向的长度为12～16m。

所述双向螺旋挤土灌注桩桩径为0.35～0.8m，相邻双向螺旋挤土灌注桩之间的间距为3～6倍桩径。

所述多个伸缩缝沿地基线路纵向分布，每个伸缩缝均沿沿线路横向通长设置，伸缩缝宽度为2cm。

所述最靠近于伸缩缝两侧边缘的两排双向螺旋挤土灌注桩对称布置于伸缩缝两侧，伸缩缝边缘与距离其最近的双向螺旋挤土灌注桩的水平距离不小于两倍的双向螺旋挤土灌注桩桩径。

所述所述钢筋笼有竖向主筋和横向箍筋锚固形成整体，所述钢筋笼的底部呈锥形。

所述钢筋笼的长度大于双向螺旋挤土灌注桩桩长的1/3且不小于4m，钢筋笼插入双向螺旋挤土灌注桩的部分深度不小于双向螺旋挤土灌注桩桩长的1/3，钢筋笼的竖向主筋顶部外露于双向螺旋挤土灌注桩顶部且其露出的部分竖向主筋长度为10～30cm。

本实用新型与常规的复合地基加固桩相比，使用范围更广，不仅可在常见的松软土地层中使用，还可用于杂填土、湿陷性黄土、含有硬夹层等特殊地基条件。本实用新型用于处理湿陷性黄土、杂填土、欠固结土等地基，通过挤密桩间土，不仅提高了地基承载力，同时还可以消除黄土湿陷性、杂填土及欠固结土欠固结特性。与常规的钢筋混凝土桩桩板结构复合地基相比，本实用新型不仅费用经济，还可提高地基承载力以及地基承受动力荷载、水平荷载等特殊条件下的稳定性，拓展了双向螺旋挤土灌注桩的适用性，尤其适用于陡坡路基、低矮路基、湿陷性黄土路基等特殊路基工程。本实用新型采用双向螺旋挤土灌注桩，利用成桩过程中的挤土效应，可以将人工填筑土、湿陷性黄土等进行横向加密，不仅提高了地基承载力，还消除了黄土的湿陷性及人工填筑土的固结变形。所述的双向螺旋挤土灌注桩是一种通过螺旋挤扩钻头挤扩成孔，提钻过程中同步压灌混凝土，最后形成的一种挤土灌注桩。在钻机扭矩与竖向压力作用下，在成桩过程中使用机械与压力挤扩工艺，将桩孔中的土体完全挤压到桩孔周围的土体中，并形成圆柱形完全挤土型挤土灌注桩。双向螺旋挤土灌注桩成桩工艺具有移机和成桩速度快、施工过程不需泥浆循环、工期较短、不取土、无污染、单桩承载力高等特点。钢筋笼用于实现双向螺旋挤土灌注桩和找平垫层之间的固定连接，进一步加强本实用新型的整体稳定性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视图

其中，1-双向螺旋挤土灌注桩，2-找平垫层，3-板梁，4-路堤，5-护脚墙，6-地基，7-钢筋笼，8-竖向主筋，9-横向箍筋，10-伸缩缝。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。