[实用新型]一种快慢分离立交系统

权利要求书

1.一种快慢分离立交系统，包括两条十字或X相交的道路A和道路B，所述道路A包括靠道路内侧中线的A正向主道(1)和A反向道(5)、靠A正向道主道外侧的A辅道(3)和靠A辅道和A反向道外侧的A行人和非机动车道(7)，所述道路B包括靠道路内侧中间线的B正向主道(2)和B反向道(6)、靠B正向主道外侧的B辅道(4)和靠B辅道和B反向道外侧的B行人和非机动车道(8)，其特征在于：所述A正向主道(1)在过道路B处为A主道下穿隧道或A主道上跨高架(13)，在A主道下穿隧道或A主道上跨高架(13)上，A正向主道(1)两侧和B正向主道(2)外侧之间分别设置AB正向主道连通匝道(11)，A辅道(3)和A反向道(5)之间在路口处设A地面双向连通调头道(9)，A辅道(3)和A反向道(5)地面不过道路B，A行人和非机动车道(7)在过道路B处内侧设A形非上跨高架或A形非下穿隧道(15)，其高度或深度为其下可供车辆通行且其上可供行人和非机动车通行，A行人和非机动车道(7)与B行人和非机动车道(8)在路口地面连通，所述的A正向主道(1)和B正向主道(2)是相对封闭的，与其外侧的A辅道(3)和B辅道(4)之间设置进出口供车辆进出。

2.根据权利要求1所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在路口处，所述的A辅道(3)与B辅道(4)之间、A辅道(3)与B反向道(6)之间、A反向道(5)与B辅道(4)之间、A反向道(5)与B反向道(6)之间设置地面连通转弯道(16)，与地面B行人和非机动车道(8)简单平面交叉后连通。

3.根据权利要求1所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在路口处，所述的B正向主道(2)外侧和B反向道(6)之间设置通向A主道下穿隧道或A主道上跨高架(13)的B双向连通调头匝道(10)，与AB正向主道连通匝道(11)融为一体。

4.根据权利要求1所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在路口处，所述的A正向主道(1)和A反向道(3)之间的道路中间线位置，设置与A主道下穿隧道或A主道上跨高架(13)相对的A中线上跨高架或A中线下穿隧道(14)，供道路A上靠此位置车辆过道路B。

5.根据权利要求4所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在路口处，只设置A反向道(5)接通A中线上跨高架或A中线下穿隧道(14)，在A中线上跨高架或A中线下穿隧道(14)上，A反向道(5)两侧和B反向道(6)之间设置AB反向道连通匝道(12)。

6.根据权利要求5所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在路口处，所述的B正向主道(2)外侧和B反向道(6)之间设置通向A中线上跨高架或A中线下穿隧道(14)的B双向连通调头匝道(10)，与AB反向道连通匝道(12)融为一体。

7.根据权利要求4所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在A正向主道(1)与A反向道(5)之间和B正向主道(2)与B反向道(6)之间的道路中间线位置，设置一个独立的高流区(17)，道路A上的高流区(17)过路口处设在A中线上跨高架或A中线下穿隧道(14)上，高流区(17)内设置超快速道、快速公交道、地铁或有轨电车等轨道交通线路、市政公用管线设施或以上任意组合，高流区(17)的宽度根据需要和条件随意调整。

8.根据权利要求7所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：所述的A中线上跨高架或A中线下穿隧道(14)上仅设置高流区(17)过道路B，且在高流区(17)内仅设置单向行驶的有轨电车设施(19)，在上下高流区(17)相交时设置电车连通慢转弯匝道(20)并设置有轨电车设施(19)，实现相交的有轨电车互通转弯。

9.根据权利要求7所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：所述的高流区(17)两侧设置足以保护意外车辆不逃出高流区(17)的强度的护栏。

10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的一种快慢分离立交系统，其特征在于：在道路A和道路B相交形成的任意夹角所在的区域，设置#形单行网(18)，与所述的A辅道(3)、B辅道(4)、A反向道(5)或B反向道(6)地面相交连通，#形单行网(18)的方向为四个方向任意交错，#形单行网(18)是用来辅助路口立交的微循环。