[实用新型]一种轨道交通车门系统的踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨交领域的轨道交通车门系统的踏板装置。

背景技术

轨道交通车辆的客室门槛和固定踏板分离，在车门关闭时踏板关闭，在车门打开时踏板亦打开。常规车门系统的铰链式下踏板打开或关闭需要电动控制或者气动控制，结构复杂，成本高，尤其开放式铰链结构易产生机械卡滞现象，设备故障率高。现有技术中另有一种翻板式站台补偿器，其活动板的活动需要相应的驱动机构带动,驱动装置结构复杂,空间占用率高,成本高，不利于推广使用。设计一种简单高效的硅胶车门系统踏板是研究人员的主要目标。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种轨道交通车门系统的踏板装置，它的结构紧凑、使用方便，无需气动或电动装置即可实现踏板的开合，同时兼具有防尘防沙功，增加了踏板的使用寿命和可靠性。

实现上述目的的一种技术方案是：一种轨道交通车门系统的踏板装置，包括活动板、铰链组件、密封固定板、行程开关、滚轮组件、滑轮组件、驱动板和止挡板。

所述活动板和所述密封固定板分别设置在所述铰链组件的轴向的两侧。

所述行程开关设置在所述铰链组件的一端。

所述滚轮组件设置在所述活动板的一端，位于所述行程开关的同侧。

所述滑轮组件设置在所述活动板的另一端。

所述驱动板和所述止挡板设置在安装所述轨道交通车门系统的踏板装置的车门的门页的底端，所述驱动板和所述止挡板的间距与所述活动板的长度相适配。

进一步的，所述密封固定板固定在所述车门的门槛上。

进一步的，在所述行程开关上设有一个挡块。

进一步的，所述密封固定板的与所述铰链组件连接的一侧向内延伸成形成一弧形的防尘圆盖，所述防尘圆盖包裹住所述铰链组件的铰链转轴中心的上部。

更进一步的，在所述铰链组件上设有一排尘槽，所述排尘槽位于所述防尘圆盖的下方。

本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置，包括活动板、铰链组件、密封固定板、行程开关、滚轮组件、滑轮组件、驱动板和止挡板；所述活动板和所述密封固定板分别设置在所述铰链组件的轴向的两侧；所述行程开关设置在所述铰链组件的一端；所述滚轮组件设置在所述活动板的一端，位于所述行程开关的同侧；所述滑轮组件设置在所述活动板的另一端；所述驱动板和所述止挡板设置在安装所述轨道交通车门系统的踏板装置的车门的门页的底端，所述驱动板和所述止挡板的间距与所述活动板的长度相适配。本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置，结构紧凑、使用方便，无需气动或电动装置即可实现踏板的开合。

附图说明

图1为本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置的爆炸图；

图2为本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置在车门关闭时的侧视图；

图3为本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置在车门进行开启时的结构示意图；

图4为本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置在车门进行关闭时的结构示意图；

图5为本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置在车门关闭时的防尘结构示意图；

图6为本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置在车门开启时的防尘结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1至图4，本实用新型的一种轨道交通车门系统的踏板装置，包括活动板101、铰链组件102、行程开关103、密封固定板104、滚轮组件105、驱动板106和止挡板107。

活动板101和密封固定板104分别设置在铰链组件102的轴向的两侧。密封固定板104固定在安装本轨道交通车门系统的踏板装置的车门的门槛204上。

行程开关103设置在铰链组件102的一端。在行程开关上设有一个挡块301。

滚轮组件105设置在活动板的一端，位于行程开关103的同侧。滑轮组件205设置在活动板的另一端。

驱动板106和止挡板107设置在车门的门页202的底端，驱动板106和止挡板107的间距与活动板101的长度相适配。

如图2所示，在车门关闭的状态时，密封固定板104固定在门槛204的安装基座上，活动板101受到铰链组件上扭簧203的扭力作用通过滑轮组件205顶在门页202上。