[实用新型]一种双动力输入齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型创造属于减速箱技术领域，具体涉及一种双输入减速箱。

背景技术

目前常用的双动力输入齿轮箱均为输入输出不同轴结构，安装和使用时受限制多。

实用新型内容

申请人多年从事机械设备设计加工工作，提出一种双动力输入齿轮箱，以解决目前常用的双动力输入齿轮箱安装和使用不方便的问题。

本实用新型创造为解决其技术问题所采取的技术方案是，一种双动力输入齿轮箱，其结构包括：箱体，在箱体内设置有远端动力输入轴、近端动力输入轴和中间轴，远端动力输入轴、近端动力输入轴以及中间轴之间相互平行设置；在箱体内部，远端动力输入轴与中间轴之间通过两档变速齿轮组传动连接；所述近端动力输入轴为通轴，在近端动力输入轴的动力输入端设置有双位挂合以及两档三位挂合装置，在箱体内部，近端动力输入轴与中间轴之间通过定速齿轮组传动连接。

本实用新型创造采用上述技术方案，设计远端和近端两根动力输入轴，箱体内部动力输入轴与中间轴之间通过两档变速齿轮组传动连接，形成两个档位；近端动力输入轴为通轴，可直接向后输出，近端动力输入轴上还设有双位挂合以及两档三位挂合装置，巧妙实现双动力相互独立地分动输入输出，也可以实现远端动力源的分档位输出；另外，通过设计双位挂档机构,优化传动速比，将箱体设计为双输入单输出结构，并且体积小，占用空间小，重量轻，保证了箱体具有可靠性能和方便的安装适应性。

附图说明

图1为本实用新型创造的整体结构示意图。

具体实施方式

参看图1，一种双动力输入齿轮箱，其结构包括：箱体1，在箱体1内设置有远端动力输入轴2、近端动力输入轴3和中间轴4，远端动力输入轴2、近端动力输入轴3以及中间轴4之间相互平行设置；在箱体1内部，远端动力输入轴2与中间轴3之间通过两档变速齿轮组5传动连接；所述近端动力输入轴3为通轴，在近端动力输入轴3的动力输入端设置有双位挂合以及两档三位挂合装置6，在在箱体1内部，近端动力输入轴3与中间轴4之间通过定速齿轮组7传动连接。